持續(xù)提升鄭州全國性 綜合交通物流樞紐功能

昨日，省政府辦公廳印發(fā)《河南省推動交通物流融合發(fā)展工作方案》，到2020年，我省要基本形成設(shè)施一體銜接、信息互聯(lián)互通、市場公平有序、運行安全高效的交通物流發(fā)展新體系。

力爭所有縣（市）通高速

到2020年，我省現(xiàn)代交通物流網(wǎng)絡(luò)體系更加完善，米字形高速鐵路網(wǎng)和“四縱五橫”干線鐵路網(wǎng)全面建成，鐵路運營里程達(dá)到7000公里；高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到7300公里，基本實現(xiàn)所有縣（市）通高速；建成一批現(xiàn)代化綜合貨運樞紐、物流園區(qū)和城市配送中心。

同時，交通物流產(chǎn)業(yè)支撐經(jīng)濟發(fā)展成效更加明顯。力爭到2020年，全省物流業(yè)增加值達(dá)到3000億元，年均增長8.6%。

鄭歐班列每日往返一班

航空國際物流通道方面，我省要強化鄭州新鄭國際機場門戶功能，到2020年，鄭州機場國際貨運航線達(dá)到40條（含加密和中轉(zhuǎn)航線），通航點達(dá)到35個，力爭機場全年貨郵吞吐量達(dá)到100萬噸。

陸橋國際物流通道方面，我省要向西開辟加密鄭州—土耳其—盧森堡、鄭州—漢堡等中歐班列（鄭州）線路，增加俄羅斯、白俄羅斯、北歐等境外集疏網(wǎng)點。到2020年，中歐班列（鄭州）實現(xiàn)每日往返對開各一班，形成貫通歐亞主要經(jīng)濟體的國際物流通道。

國內(nèi)物流通道方面，我省要全面建成米字形高速鐵路網(wǎng)，積極發(fā)展高鐵貨運列車，打造聯(lián)通全國主要經(jīng)濟區(qū)域的4小時快遞物流通道。城鄉(xiāng)物流配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，我省將合理布局建設(shè)物流分撥中心、配送中心、末端配送網(wǎng)點三級配送網(wǎng)絡(luò)。

綜合交通物流樞紐建設(shè)方面。建設(shè)完善鄭州航空港、鐵路港、公路港，持續(xù)提升鄭州全國性綜合交通物流樞紐功能和輻射能力。

空鐵聯(lián)運規(guī)模達(dá)到20萬噸

《方案》提出，要發(fā)展空陸聯(lián)運、公鐵聯(lián)運和鐵海聯(lián)運，不斷擴大和提升我省多式聯(lián)運規(guī)模和服務(wù)水平。

空鐵聯(lián)運方面，到2020年空鐵聯(lián)運規(guī)模力爭達(dá)到20萬噸。鐵海聯(lián)運方面，穩(wěn)定并逐步擴大鄭州—沿海港口—日韓地區(qū)的海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)規(guī)模，開通鄭州至保加利亞海鐵聯(lián)運航線?？章?、公鐵聯(lián)運方面，加密鄭州至北京、上海、廣州及青島的卡車航班，新開通至長三角、環(huán)渤海、京津冀、長江中游、關(guān)中—天水等經(jīng)濟區(qū)域和城市群的卡車航班。

值得一提的是，我省還將建立以“一單制”為核心的便捷運輸制度，強化交通、倉儲、裝卸等環(huán)節(jié)對接，實現(xiàn)一站托運、一次收費、一單到底，力爭在鄭州國際陸港集裝箱鐵海聯(lián)運、公鐵聯(lián)運領(lǐng)域率先實現(xiàn)“一單制”運輸。

推動鄭州飛機維修基地項目落地

今后，我省還要立足實際，改造傳統(tǒng)運輸組織方式，拓展物流服務(wù)功能，促進(jìn)交通物流發(fā)展向更高水平邁進(jìn)。

建設(shè)國內(nèi)國外“雙樞紐”，深化與盧森堡貨航公司合作，合資成立貨運航空公司，推動鄭州機場飛機維修基地等項目落地，推進(jìn)以鄭州為亞太中心、盧森堡為歐洲中心的貨運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。謀劃構(gòu)建中亞航空“雙樞紐”，探索建立東歐“雙樞紐”，加快美洲“雙樞紐”布局。

“互聯(lián)網(wǎng)+”方面，提升采購、運輸、倉儲、配送等物流關(guān)鍵環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)化、信息化水平。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+全程監(jiān)管”，充分利用無線射頻、衛(wèi)星導(dǎo)航、視頻監(jiān)控等技術(shù)手段，開展重點領(lǐng)域全程監(jiān)管，建立完善危險品物流全過程監(jiān)管體系和應(yīng)急救援系統(tǒng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。