中國(guó)成保時(shí)捷全球第四大跑車市場(chǎng) 未來(lái)發(fā)展將趨審慎

在國(guó)內(nèi)豪華車增長(zhǎng)放緩的大背景下，保時(shí)捷逆勢(shì)上揚(yáng)，前三季度同比增速達(dá)到11%，累計(jì)在華交付量超過(guò)4.9萬(wàn)輛，再次超越美國(guó)，穩(wěn)居全球最大單一市場(chǎng)。與此同時(shí)，保時(shí)捷在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)也依然搶眼，同比增長(zhǎng)3%，達(dá)到17.83萬(wàn)輛。

SUV是保時(shí)捷在華保持高速增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力。卡宴之后，中型SUV車型Macan成為保時(shí)捷旗下最受歡迎的車型。保時(shí)捷中國(guó)總裁兼CEO方智勇在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)透露，2015年保時(shí)捷在華的總銷量中，上述兩款SUV車型的占比已超過(guò)80%。在美國(guó)市場(chǎng)，SUV的受歡迎程度也超預(yù)期。有質(zhì)疑的觀點(diǎn)認(rèn)為，作為一個(gè)跑車基因濃厚的品牌，SUV的熱銷會(huì)影響大眾對(duì)保時(shí)捷品牌調(diào)性的認(rèn)知。但方智勇認(rèn)為，雖然SUV成為保時(shí)捷在華的主銷車型，但在包括卡宴和Macan這樣的SUV車型中，依然具備跑車的基因和血統(tǒng)，并不會(huì)對(duì)品牌調(diào)性產(chǎn)生影響。反之，他認(rèn)為，目前的中國(guó)車市可以說(shuō)是SUV的“天堂”，如果不能把握住這一細(xì)分市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，對(duì)保時(shí)捷來(lái)說(shuō)顯然不利。

中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于跑車的熱衷程度也并沒(méi)有因?yàn)镾UV而受到影響，數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)已經(jīng)成為保時(shí)捷全球第4大跑車市場(chǎng)。以Panamera為例，其上市以后全球累計(jì)銷量達(dá)到15萬(wàn)輛，而中國(guó)市場(chǎng)就占據(jù)了4.6萬(wàn)輛，在全球中占比28%。

保時(shí)捷希望進(jìn)一步拓展在華市場(chǎng)。就在今日，全新一代Panamera在上海迎來(lái)亞洲首秀，據(jù)了解，其將在明年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。而為了迎合更多的中國(guó)消費(fèi)者，這款新車還將為中國(guó)市場(chǎng)特別推出長(zhǎng)軸距版本。

從前三季度看，雖然保時(shí)捷在華依然保持了高速增長(zhǎng)，但和去年同期相比，其增幅已經(jīng)有所放緩。數(shù)據(jù)顯示，2015年前3季度，保時(shí)捷在華的同比增速高達(dá)36%。對(duì)于市場(chǎng)增速放緩，方智勇坦然表示，隨著銷售基數(shù)擴(kuò)大，這種趨勢(shì)將成為常態(tài)，而對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，如何在常態(tài)化的增長(zhǎng)背景下，保持更為穩(wěn)定合理的經(jīng)銷商關(guān)系、盈利能力更加重要。方智勇表示，未來(lái)保時(shí)捷將依然會(huì)拓展經(jīng)銷商渠道，但步調(diào)和選址都會(huì)更加審慎。

從目前的市場(chǎng)情況看，無(wú)論是超豪華車還是豪華車品牌，都在通過(guò)價(jià)格下探的模式搶占市場(chǎng)，但是方智勇強(qiáng)調(diào)，保時(shí)捷不會(huì)犧牲價(jià)格來(lái)?yè)Q取銷量，但在同時(shí)，其也將思考如何推出更多的入門級(jí)車型供消費(fèi)者選擇。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。