南京：軌道交通二期規(guī)劃調整方案獲國家發(fā)改委批復

江北新區(qū)將新增三條地鐵線。昨天，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布《關于南京城市軌道交通第二期建設規(guī)劃調整方案（2016—2021年）的批復》，同意新增4號線二期工程、11號線一期工程和S8線南延工程，線路總長度39.2公里，項目總投資277.78億元。這也意味著，到2021年，南京將形成11條運營線路、總長373公里的軌道交通網(wǎng)絡。

國家發(fā)改委的批復指出，為支持南京江北新區(qū)建設，落實城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡效益，構建綜合交通運輸體系，同意對南京市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃確定的建設任務及目標進行調整。調整內(nèi)容包括新增4號線二期工程、11號線一期工程和S8線南延工程，原二期規(guī)劃的其余批復內(nèi)容不變。

根據(jù)調整方案，4號線二期工程自龍江至珍珠泉站，投資78.95億元，規(guī)劃建設期為2016—2020年。11號線一期工程自馬騾圩至浦州路站，投資181.71億元，規(guī)劃建設期為2017—2021年。S8線南延工程自泰山新村至大橋站，投資17.11億元，規(guī)劃建設期為2017—2020年。4號線二期、S8線南延均采用最高運行時速100公里的B型車，其中4號線二期采用6輛編組，S8線南延采用4輛編組；而11號線一期則采用最高運行時速80公里的A型車6輛編組。

新增的三條地鐵線總投資為277.78億元，其中資本金占20%，計55.56億元，由南京市財政資金解決，資本金以外的資金以銀行貸款為主，并輔以多元化融資。批復還要求，結合南京市城市總體規(guī)劃、江北新區(qū)規(guī)劃，進一步落實調整新增項目的建設用地，深化研究4號線二期工程江心洲島設置車站的可行性和必要性，確保工程建設和運營安全。同時做好主城區(qū)和江北新區(qū)軌道交通線網(wǎng)融合工作，做好軌道交通與其他公共交通方式的銜接換乘，促進城市交通一體化發(fā)展。

今年7月，南京地鐵納入“十三五”規(guī)劃的8條線路已獲國家發(fā)改委批復，分別是1號線北延線、2號線西延線、3號線三期、10號線二期、5號線、6號線、7號線、9號線一期。目前5號線建寧路試驗段已開建、7號線進入勘測階段，其余6條線路前期方案也于今年年初啟動。此外，4號線一期工程將于明年春節(jié)前后通車，寧高城際二期、寧溧城際正在緊鑼密鼓建設中，將于2018年通車。如今，再加上剛剛獲批的3條地鐵線，待“十三五”規(guī)劃的地鐵線路全部建成后，預計南京軌道交通線網(wǎng)規(guī)模將突破500公里。

S8號線南延

（線路長2.5公里，設站2座）

4號線二期

（線路長9.7公里，設站6座）

11號線一期

（線路長27公里，設站20座）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。