江北新區(qū)將新增三條地鐵線(xiàn)。昨天,國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于南京城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案(2016—2021年)的批復(fù)》,同意新增4號(hào)線(xiàn)二期工程、11號(hào)線(xiàn)一期工程和S8線(xiàn)南延工程,線(xiàn)路總長(zhǎng)度39.2公里,項(xiàng)目總投資277.78億元。這也意味著,到2021年,南京將形成11條運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路、總長(zhǎng)373公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)指出,為支持南京江北新區(qū)建設(shè),落實(shí)城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡(luò)效益,構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系,同意對(duì)南京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃確定的建設(shè)任務(wù)及目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整內(nèi)容包括新增4號(hào)線(xiàn)二期工程、11號(hào)線(xiàn)一期工程和S8線(xiàn)南延工程,原二期規(guī)劃的其余批復(fù)內(nèi)容不變。
根據(jù)調(diào)整方案,4號(hào)線(xiàn)二期工程自龍江至珍珠泉站,投資78.95億元,規(guī)劃建設(shè)期為2016—2020年。11號(hào)線(xiàn)一期工程自馬騾圩至浦州路站,投資181.71億元,規(guī)劃建設(shè)期為2017—2021年。S8線(xiàn)南延工程自泰山新村至大橋站,投資17.11億元,規(guī)劃建設(shè)期為2017—2020年。4號(hào)線(xiàn)二期、S8線(xiàn)南延均采用最高運(yùn)行時(shí)速100公里的B型車(chē),其中4號(hào)線(xiàn)二期采用6輛編組,S8線(xiàn)南延采用4輛編組;而11號(hào)線(xiàn)一期則采用最高運(yùn)行時(shí)速80公里的A型車(chē)6輛編組。
新增的三條地鐵線(xiàn)總投資為277.78億元,其中資本金占20%,計(jì)55.56億元,由南京市財(cái)政資金解決,資本金以外的資金以銀行貸款為主,并輔以多元化融資。批復(fù)還要求,結(jié)合南京市城市總體規(guī)劃、江北新區(qū)規(guī)劃,進(jìn)一步落實(shí)調(diào)整新增項(xiàng)目的建設(shè)用地,深化研究4號(hào)線(xiàn)二期工程江心洲島設(shè)置車(chē)站的可行性和必要性,確保工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)安全。同時(shí)做好主城區(qū)和江北新區(qū)軌道交通線(xiàn)網(wǎng)融合工作,做好軌道交通與其他公共交通方式的銜接換乘,促進(jìn)城市交通一體化發(fā)展。
今年7月,南京地鐵納入“十三五”規(guī)劃的8條線(xiàn)路已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù),分別是1號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)三期、10號(hào)線(xiàn)二期、5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)一期。目前5號(hào)線(xiàn)建寧路試驗(yàn)段已開(kāi)建、7號(hào)線(xiàn)進(jìn)入勘測(cè)階段,其余6條線(xiàn)路前期方案也于今年年初啟動(dòng)。此外,4號(hào)線(xiàn)一期工程將于明年春節(jié)前后通車(chē),寧高城際二期、寧溧城際正在緊鑼密鼓建設(shè)中,將于2018年通車(chē)。如今,再加上剛剛獲批的3條地鐵線(xiàn),待“十三五”規(guī)劃的地鐵線(xiàn)路全部建成后,預(yù)計(jì)南京軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)模將突破500公里。
S8號(hào)線(xiàn)南延
(線(xiàn)路長(zhǎng)2.5公里,設(shè)站2座)
4號(hào)線(xiàn)二期
(線(xiàn)路長(zhǎng)9.7公里,設(shè)站6座)
11號(hào)線(xiàn)一期
(線(xiàn)路長(zhǎng)27公里,設(shè)站20座)
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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