中植攜三款新能源客車亮相杭州

中植新能源汽車（以下簡稱中植汽車）在杭州千島湖畔舉行了“中植汽車高新技術(shù)產(chǎn)品新聞發(fā)布會(huì)”，中植汽車董事長陳漢康、中植汽車總裁解國林、清華大學(xué)教授閻冬林、中植航總經(jīng)理黃政武、聯(lián)騰動(dòng)力董事長史迪新以及浙江地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)出席了發(fā)布儀式。

中植汽車攻克難關(guān)布局新能源客車

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，中植汽車帶來了三款新能源客車產(chǎn)品：

一、中植燃料電池城市客車

中植汽車與清華大學(xué)的億華通攜手合作，歷經(jīng)一年研發(fā)和試驗(yàn)，燃料電池城市客車研制成功即將面市。本車加氫快速、無污排放、低平地板、超寬通道、運(yùn)行安靜，現(xiàn)發(fā)布“中植牌”燃料電池城市客車。

二、中植碳纖維材料純電動(dòng)客車

中植汽車與中航工業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，經(jīng)雙方科技團(tuán)隊(duì)兩年攻關(guān)，碳纖維材料純電動(dòng)客車試制成功。本車將航天前沿科技和汽車制造完美融合，質(zhì)量輕便，耐高溫，耐磨損，抗輻射，續(xù)航里程達(dá)500KM以上?，F(xiàn)發(fā)布“中植牌”碳纖維材料純電動(dòng)客車。

三、中植輪邊驅(qū)動(dòng)城市客車

中植汽車與烏克蘭科學(xué)家團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)三年的論證和調(diào)試，完成國內(nèi)首批輪邊驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)客車量產(chǎn)。本車采用國內(nèi)領(lǐng)先輪邊科技，無“橋”傳動(dòng)，更少能量損耗，整車同比減重20%，更大續(xù)航里程。現(xiàn)發(fā)布“中植牌”輪邊驅(qū)動(dòng)城市客車。

據(jù)了解，氫燃料電池、無“橋”輪邊驅(qū)動(dòng)（第三代）、碳纖維復(fù)合材料車身三項(xiàng)技術(shù)即可分別運(yùn)用于產(chǎn)品之中，也可“集三者于一身”，而成本問題成為了擺在廠家面前一大難題。

據(jù)陳漢康董事長說，目前市面上大部分客車均采用傳統(tǒng)的單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，主要考慮滿足性能要求的同時(shí)又能控制成本，中植汽車采用輪邊電機(jī)技術(shù)成本的確多出許多，然而我們在整車制造方面將成本控制到最優(yōu)狀態(tài)。輪邊電機(jī)技術(shù)使得客車整車質(zhì)量相對較低，加之中植汽車所采用的輕量化技術(shù)，整車質(zhì)量降低2~3噸，在保證續(xù)航里程的情況下，電池裝機(jī)量較同級別其他車型有所減降，成本隨之降低。

“成本問題固然是中植汽車面臨的挑戰(zhàn)，但不會(huì)是阻礙研發(fā)新技術(shù)的絆腳石，相反，成本問題將成為我們的動(dòng)力，激勵(lì)中植的研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷在輕量化以及整車制造上取得突破”，陳漢康董事長說到。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。