京張高鐵可行性研究報告獲批復(fù) 總投資584.1億,
發(fā)布時間：2015-11-09 00:00
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張家口市發(fā)改委和張家口市交通運輸局獲悉,新建
北京至張家口鐵路可行性研究報告日前已獲得國家發(fā)改委批復(fù)。京張鐵路全長174公里,正線設(shè)10座車站,總投資584.1億,工期4年6個月。建成通車后北京到張家口,只需1個小時
延慶支線設(shè)1個延慶站
新建京張鐵路主要技術(shù)指標為客運專線雙線,鐵路等級為高速鐵路,電力牽引,全部開行動車組
正線全長174公里,全線共設(shè)10個車站,北京和張家口各設(shè)5站。其中,北京市境內(nèi)設(shè)北京北、清河、沙河、昌平、八達嶺長城(地下站)5座車站,張家口境內(nèi)設(shè)東花園北(預(yù)留)、懷來、下花園北、宣化北、張家口南5座車站。其中,八達嶺長城站、懷來、下花園北、宣化北4個為新建車站,其余均為改建車站。而北京北、清河和張家口南為始發(fā)站。延慶支線設(shè)1個延慶站。在東北環(huán)線與環(huán)清線圍合的三角地設(shè)動車運用所1處
據(jù)悉,日前批復(fù)的174公里線路里包含了此前已獲得批復(fù)的八達嶺越嶺段工程的15.44公里
北京至張家口1小時可達
根據(jù)環(huán)保部對新建北京至張家口鐵路環(huán)境影響報告書的批復(fù),設(shè)計速度目標值在120公里/小時至350公里/小時。北京城區(qū)段采用局部地下線路無砟軌道方案,五環(huán)以內(nèi)列車限速80公里/小時。設(shè)計速度最快的一段是昌平到下花園北一段,基礎(chǔ)設(shè)施按350公里/小時標準設(shè)計。根據(jù)規(guī)劃,新建京張鐵路的運輸能力為單向每年6000萬人
按照設(shè)計時速計算京張高鐵,通車后北京到張家口,大約只需一小時。目前北京到張家口,鐵路客運時間最快也需要3小時12分鐘,最慢甚至會達到5小時33分鐘。而個人駕車從北京到張家口大約需要3個小時,如遇京藏高速擁堵,則行車時間會更長。<br/>新建京張鐵路的建設(shè)工期為4年6個月。日前,中國鐵路總公司已將初步設(shè)計送達
河北省和張家口市,正在征求省市有關(guān)部門及沿線縣區(qū)意見。一旦項目所有前期程序完成,即可開工建設(shè)。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。
