馬鋼埃斯科特鋼一期工程開工

　　11月18日上午，馬鋼與法國埃斯科特鋼公司、馬鞍山雨山經(jīng)開區(qū)合資建設(shè)的埃斯科特鋼一期工程正式開工，它標(biāo)志著馬鋼研發(fā)制造汽車與零部件駛?cè)肓丝燔嚨?，將極大地改善我國高端乘用車和軌道交通零部件長期依耐進(jìn)口的局面。

　　法國埃斯科工業(yè)公司是世界著名的特鋼生產(chǎn)企業(yè)，主要研發(fā)生產(chǎn)汽車及軌道交通等領(lǐng)域所需的齒輪鋼、彈簧鋼、軸承鋼、高鐵車輪等特種鋼材，所生產(chǎn)的產(chǎn)品先后通過了寶馬、奧迪、大眾、豐田、標(biāo)致、德鐵、法鐵、龐巴迪等高端客戶的認(rèn)證。馬鋼為借助其技術(shù)能力、品牌營銷力和自身高速線棒材的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和成本優(yōu)勢，以及馬鞍山雨山經(jīng)開區(qū)的最優(yōu)產(chǎn)業(yè)扶持政策，主動作為，積極謀劃，今年3月與他們合資成立了馬鋼埃斯科特鋼有限公司。4月，一期工程基礎(chǔ)設(shè)施開始興建。在短短的6個月，馬鋼先后完成了從法國搬遷7條彈簧鋼及穩(wěn)定桿生產(chǎn)線和設(shè)備安裝及調(diào)試，使11月份中旬具備了彈簧鋼試生產(chǎn)條件。馬鋼埃斯科特鋼公司將針對中國高等級乘用車及軌道交通零部件制造過程中尚需進(jìn)口的部分高端材料，研發(fā)和生產(chǎn)專用系列銀亮材產(chǎn)品。目前。市場定位于亞太地區(qū)，逐步進(jìn)入全球市場。此舉是馬鋼特鋼長材產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，向高附加值下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，進(jìn)軍高端乘用車和軌道交通零部件用鋼領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略舉措，也是安徽省和馬鞍山市提升高端材料制造水平的一個重要標(biāo)志。

　　該工程總投資9000萬歐元，規(guī)劃占地約100畝。其中，一期工程投資3200萬元，規(guī)劃占地約50畝，年計劃產(chǎn)能20萬噸，包括一條年產(chǎn)3萬噸的熱卷彈簧和穩(wěn)定桿用銀亮材產(chǎn)線、一條年產(chǎn)15萬噸的高檔汽車零部件用棒材深加工生產(chǎn)線與一條年產(chǎn)2萬噸高品質(zhì)線材深加工生產(chǎn)線，計劃2017年7月底建成。二期工程計劃2018年建成，增建一條9萬噸棒材深加工線和一條11萬噸高品質(zhì)深加工線，最終實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)40萬噸總生產(chǎn)規(guī)模，銷售產(chǎn)值達(dá)40億元人民幣。

　　馬鋼將以項(xiàng)目建設(shè)為新的起點(diǎn)，搶抓“中國制造2025”機(jī)遇，圍繞軌道交通用鋼核心業(yè)務(wù)板塊，實(shí)施相關(guān)資源和業(yè)務(wù)整合，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級、產(chǎn)業(yè)鏈延伸和國家化經(jīng)營，致力于為客戶提供全流程服務(wù)，增強(qiáng)國家競爭力和品牌營銷力，力爭實(shí)現(xiàn)輪軸產(chǎn)品競爭力達(dá)到全球一流水平。到2020年，馬鋼將全面實(shí)現(xiàn)軌道交通產(chǎn)業(yè)“材、輪、軸、架”產(chǎn)業(yè)鏈布局，形成馬鋼軌道交通建設(shè)與制造用材、車輪、車軸、輪對、輪軸關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈集成優(yōu)勢。

　　來源：馬鋼日報

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