大眾重組波茨坦設(shè)計(jì)中心 集中發(fā)力自動(dòng)駕駛汽車(chē)

近日，有消息稱(chēng)大眾集團(tuán)正在重組德國(guó)波茨坦設(shè)計(jì)中心，以實(shí)現(xiàn)其業(yè)務(wù)向自動(dòng)駕駛汽車(chē)的快速轉(zhuǎn)變。大眾希望這里的設(shè)計(jì)師們，能夠?qū)Ｗ⒂诟纳栖?chē)載用戶(hù)體驗(yàn)和增強(qiáng)未來(lái)車(chē)輛的人機(jī)界面。

十多年前開(kāi)始運(yùn)作以來(lái)，波茨坦設(shè)計(jì)中心一直負(fù)責(zé)為大眾集團(tuán)的眾多品牌提供創(chuàng)意并最終付諸于大量的產(chǎn)品模型上。現(xiàn)在它的使命已經(jīng)改變，大眾集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)MichaelMauer已經(jīng)從大眾品牌首席設(shè)計(jì)官KlausBischoff手中接管了該機(jī)構(gòu)。

UlrikeMueller是大眾集團(tuán)的資深設(shè)計(jì)師，有眾多領(lǐng)域的工作經(jīng)驗(yàn)。在他的帶領(lǐng)下，大眾正在波茨坦投資組建數(shù)字化用戶(hù)體驗(yàn)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。Mueller未來(lái)會(huì)向JohannJungwirth匯報(bào)，后者是大眾集團(tuán)近年委任的數(shù)字化策略部門(mén)負(fù)責(zé)人。而JohannJungwirth的直線領(lǐng)導(dǎo)則是大眾集團(tuán)CEO（首席執(zhí)行官）MatthiasMueller。

雖然從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這一舉措能幫助大眾集團(tuán)打造更具技術(shù)優(yōu)勢(shì)，用戶(hù)體驗(yàn)更友好的汽車(chē)，但目前來(lái)看要付出一定的代價(jià)。波茨坦設(shè)計(jì)中心的設(shè)計(jì)師將不再協(xié)助大眾集團(tuán)12個(gè)品牌網(wǎng)絡(luò)中其他同事的產(chǎn)品項(xiàng)目，大眾品牌預(yù)計(jì)會(huì)首當(dāng)其沖。“我們以前要花60%的精力在大眾品牌上”，新近成立的“大眾·歐洲未來(lái)中心”（VolkswagenFutureCenterEurope）（前身是“波茨坦設(shè)計(jì)中心”）的設(shè)計(jì)總監(jiān)PeterWouda說(shuō)，“改變實(shí)在太大了”。

這一舉措意味著奧迪、西亞特、大眾等品牌的內(nèi)部團(tuán)隊(duì)，以及加利福尼亞和北京的高級(jí)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都將擔(dān)負(fù)更重的工作。

然而Wouda覺(jué)得這一舉措有個(gè)非常重要的好處。“現(xiàn)在設(shè)計(jì)師們從第一天開(kāi)始就參與到新技術(shù)的創(chuàng)造中來(lái)”，他說(shuō)。公司認(rèn)為，將波茨坦設(shè)計(jì)中心的工作重心從生產(chǎn)計(jì)劃中解放出來(lái)，這會(huì)給設(shè)計(jì)師們更多的時(shí)間為大眾所有品牌的新UX（用戶(hù)體驗(yàn)）和HMI（人機(jī)界面）概念探索解決方案和驗(yàn)證可用性，以實(shí)現(xiàn)對(duì)未來(lái)產(chǎn)品的認(rèn)知。

Wouda認(rèn)為“我們?cè)谔剿魑磥?lái)，而不能拘泥于過(guò)去的七年”。他還補(bǔ)充說(shuō)，有專(zhuān)注于長(zhǎng)遠(yuǎn)未來(lái)的能力才能開(kāi)發(fā)出更有凝聚力的概念出來(lái)。“自動(dòng)駕駛的一大問(wèn)題是：怎么利用我們的時(shí)間”，Wouda說(shuō)，“有很多塑造品牌的方式，并且我們也可以讓例如奧迪和賓利這樣的產(chǎn)品有明顯差異。我明會(huì)看到很多實(shí)用的實(shí)現(xiàn)方式，當(dāng)然也有很多有意思的東西用在自動(dòng)駕駛汽車(chē)上。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。