江南造船接獲我國首艘極地科考破冰船訂單

11月30日，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司與中國極地研究中心簽訂新建極地科學(xué)考察破冰船建造合同。這標(biāo)志著我國自行建造的首艘極地科學(xué)考察破冰船進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建造階段。

此次新建的極地科學(xué)考察破冰船設(shè)計(jì)排水量13000噸級(jí)，計(jì)劃建造時(shí)長28個(gè)月，是一艘能夠在極區(qū)大洋安全航行、具備國際先進(jìn)水平的極地科學(xué)考察破冰船。該船由芬蘭阿克北極技術(shù)有限公司負(fù)責(zé)基本設(shè)計(jì)，中船集團(tuán)第七O八研究所負(fù)責(zé)詳細(xì)設(shè)計(jì)。該船設(shè)計(jì)載員90人，總長122.5米，型寬22.3米，結(jié)構(gòu)吃水8.3米，最大航速16.8節(jié)，續(xù)航力為2萬海里，裝載能力約為4500噸，船上可生產(chǎn)淡水，在額定人員編制情況下，攜帶的食物可供使用60天。該船的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足PC3要求，能在覆蓋有0.2米厚積雪的1.5米厚冰層上以2～3節(jié)的破冰速度作業(yè)。新建極地科考破冰船配備全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)系統(tǒng)和DP-2動(dòng)力定位系統(tǒng)，具有較強(qiáng)的前后雙向破冰和動(dòng)力定位能力，并可同時(shí)搭載兩架直升機(jī)。

該建造項(xiàng)目技術(shù)要求高，設(shè)備系統(tǒng)復(fù)雜，有很高的建造難度。江南造船曾多次承接復(fù)雜船型的建造任務(wù)，并多次承擔(dān)“雪龍”船維修改造工作，積累了豐富的科考船舶建造經(jīng)驗(yàn)，在相關(guān)技術(shù)上具有一定優(yōu)勢。江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司董事長、總經(jīng)理林歐在簽約儀式上表示，將弘揚(yáng)“自強(qiáng)不息，打造一流”的精神，全力投入建造，按期優(yōu)質(zhì)交付一艘國際一流水平的科考破冰船。

中國極地研究中心主任楊惠根要求中心相關(guān)部門繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“愛國、求實(shí)、創(chuàng)新、拼搏”的南極精神，與江南造船及設(shè)計(jì)、監(jiān)理和船級(jí)社等單位密切配合，嚴(yán)格按照有關(guān)建設(shè)管理規(guī)定，加強(qiáng)安全管理、進(jìn)度控制、質(zhì)量監(jiān)控，依法依規(guī)推進(jìn)極地科學(xué)考察破冰船項(xiàng)目建設(shè)。

據(jù)悉，這艘我國新一代的極地科考船將于今年12月正式開工，計(jì)劃于2019年交付使用。投入使用后，將與“雪龍”號(hào)組成極地考察船隊(duì)，極大提升我國在極地海洋區(qū)域的綜合考察能力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。