世界首臺200匹高效能柴油舷外機亮相上海國際公務船展

11月29日至12月1日，2016年上海國際商用及公務船舶展覽會在上海世博展博覽館舉行。作為亞太地區(qū)唯一的公務、工作船舶及配套專業(yè)展覽會，上海國際公務船展吸引了來自30多個國家和地區(qū)的專業(yè)展商及觀眾。發(fā)動機作為船舶的“心臟”，對于船舶性能具有至關重要的影響，世界首臺200匹高效能柴油舷外機——OXE柴油舷外機的亮相更是引起了展會現場廣泛關注。

OXE柴油舷外機由瑞典公司CimcoMarine研發(fā)并生產，在安全、耐用、省油和環(huán)保方面都開創(chuàng)了舷外機行業(yè)全新的標準。目前市場上大多數小型船艇都采用了汽油舷外機作為動力，而汽油舷外機的技術是從19世紀40年代發(fā)展起來的，設計沒有太大突破。越來越多船東及駕駛員迫切需要符合安全要求，既經濟省油又環(huán)保的舷外機，OXE品牌柴油舷外機正是基于這種背景下誕生的，它不僅在性能方面比汽油舷外機表現更好，而且具備油耗低、排放小、噪音小等明顯優(yōu)勢。

CimcoMarineCEO-MagnusFolin介紹道，CimcoMarine是帶著設計第一代高性能柴油舷外機的使命開始該項目的。讓他尤為驕傲的是，OXE柴油舷外機變速箱帶來的性能提升，包括低速控制（1海里/小時），在進塢時可以使用控制桿控制油門和側向移動。變速箱采用雙離合器，可以快速換檔，不需要轉換至空檔就可以直接從前向行駛轉變?yōu)楹笸诵旭偂?/p>

在很多專業(yè)人士看來，OXE柴油舷外機最為引人矚目的創(chuàng)新是其皮帶傳動推進單元（S-BPU），該利用最先進的皮帶技術把高扭矩傳遞至螺旋槳，實現了高傳遞效率和低水流阻力，同時克服了錐齒輪傳動較易損壞的弱點。

除了上述的變速箱和皮帶傳動推進單元之外，OXE柴油舷外機在很多設計細節(jié)上也保證了產品的卓越性能。例如低速控制系統(tǒng)和緊急制動系統(tǒng)的使用，低速控制系統(tǒng)能讓船舶在停泊和低速操控中都保持無與倫比的控制特性，而緊急制動系統(tǒng)則使船舶在全速前進運行時能夠轉換擋至全速倒車，電控系統(tǒng)通過在倒車前將發(fā)動機轉速調低至預設值，減輕齒輪箱的損傷。

綜合來看，OXE柴油舷外機具有如下優(yōu)勢：

安全方便

OXE柴油舷外機使用柴油作為燃料。由于柴油的燃點較低，工作環(huán)境下會更安全。同時較之汽油來說，柴油也更容易在各個港口直接購得。

效率高油耗低

從燃料消耗量方面來看，柴油可以提供更高的效率和扭矩，加速能力更強并可降低油耗，更加高效。跟同等200馬力二沖程舷外機相比，OXE柴油舷外機擁有更寬廣的續(xù)航力，較長發(fā)動機保修周期。

堅固耐用

OXE柴油舷外機采用的是自有專利技術開發(fā)的內置碳纖皮帶傳動推進單元BPU。以車用發(fā)動機為基礎，再配備獨一無二的專利BPU技術，能將高扭矩轉遞至螺旋槳。螺旋槳軸系外殼體積減少，更佳流線型，減小水下阻力。

環(huán)保

OXE柴油舷外機基于成熟的車用柴油發(fā)動機創(chuàng)新而來，因此也繼承了車用發(fā)動機比船舶用發(fā)動機排放更低的優(yōu)勢，可減少約50倍的大氣污染物排放。

OXE柴油舷外機目前是世界上唯一一款獲得《歐盟休閑船艇指引》認證的高效能柴油舷外機。它符合北大西洋公約組織NATO“單燃料”要求，是軍用、政府救援和商用船艇理想的選擇方案。此外，它還符合行業(yè)領先的EPATIER3、IMOTIER2和RCD排放等級。MagnusFolin表示，與傳統(tǒng)的汽油舷外機相比，OXE柴油舷外機可以減少40%的二氧化碳排放。

據權威預測，到2020年，在世界范圍的商用市場中，每10臺舷外機中就會有1臺OXE。目前，森達美集團已正式獲得OXE柴油舷外機的代理權，代理區(qū)域包括中國大陸及港澳臺、東南亞和馬爾代夫。森達美旗下子公司信昌機器工程有限公司負責中國大陸及港澳臺的OXE柴油舷外機銷售業(yè)務。在MagnusFolin看來，信昌機器具有完善的銷售網絡和杰出的售后服務能力，這對于OXE柴油舷外機在大中華區(qū)的發(fā)展至關重要。相信在不遠的將來，OXE柴油舷外機這種革新性產品將出現在越來越多的船舶之上。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。