現(xiàn)代商船尋求到2021年獲得5%市場份額

在同2M聯(lián)盟達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議后，現(xiàn)代商船表示，尋求到2021年獲得5%的市場份額，而公司的最終目的是提高盈利能力，并成為2M中的一員。

在韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)之后，現(xiàn)代商船成為了韓國的旗艦公司，雖然最終并未以正式成員的身份加入到2M聯(lián)盟中，但現(xiàn)代商船能夠使用2M的航線網(wǎng)絡(luò)。三方將以多種方式進(jìn)行合作，包括艙位互換、艙位購買，以及馬士基和地中海航運(yùn)接管此前現(xiàn)代商船租賃的部分船舶的租賃和運(yùn)營業(yè)務(wù)。

此次戰(zhàn)略合作協(xié)議預(yù)計(jì)在2017年4月1日開始運(yùn)營，最初簽訂合作時間為3年，期滿后合作期限可能會延長。目前正等待監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。

現(xiàn)代商船表示，公司現(xiàn)在正努力提高其盈利水平，并且仍希望在3年合作期限結(jié)束之后，正式加入到2M聯(lián)盟中。

現(xiàn)代商船一官員表示，隨著新合作協(xié)議的簽署，現(xiàn)代商船將主要關(guān)注亞美航線貿(mào)易，并計(jì)劃收購更多碼頭資產(chǎn)，尋求到2021年時市場份額達(dá)到5%。但公司不會過度擴(kuò)張船隊(duì)。

此外，現(xiàn)代商船還計(jì)劃通過使用節(jié)能設(shè)備和環(huán)?？沙掷m(xù)的船舶優(yōu)化成本。

今年4月，現(xiàn)代商船主要債權(quán)人韓國產(chǎn)業(yè)銀行批準(zhǔn)了其重組計(jì)劃，包括債務(wù)股權(quán)交換，減租協(xié)議及尋求加入全球航運(yùn)聯(lián)盟等。

現(xiàn)代商船官員表示，此次同2M的協(xié)議簽署使現(xiàn)代商船距離獲得約3000億韓元(約合2.56億美元)的來自韓國產(chǎn)業(yè)銀行的融資收購援助又近了一步。

本月初，現(xiàn)代商船正式宣布和地中海聯(lián)手競購韓進(jìn)海運(yùn)最大資產(chǎn)——TotalTerminalsInternational(TTI)運(yùn)營的長灘港54%的股份。該港其余股份由地中海航運(yùn)旗下子公司TerminalInvestmentLtd(TIL)持有。

現(xiàn)代商船在11月份發(fā)表聲明，宣布其被認(rèn)為是韓進(jìn)海運(yùn)西班牙Algeciras碼頭資產(chǎn)的首選競購方，并計(jì)劃在今年12月底完成對TotalTerminalInternationalAlgeciras(TTIA)全部股份的收購。

另據(jù)Alphaliner最新運(yùn)力數(shù)據(jù)(截至2016.12.13)，現(xiàn)代商船運(yùn)力455859TEU，市場份額占比2.2%，排名第13。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。