四川：巴萬高速公路系全省首個高速公路PPP項目

巴萬高速公路是全省首個采取PPP(“BOT+政府股權(quán)合作”)模式建設(shè)的高速公路項目，全長119.155公里，起于巴中市巴州區(qū)清江鎮(zhèn)，與G5012恩廣高速相交，止于達(dá)州市萬源市官渡鎮(zhèn)，與G65包茂高速相接，是四川省高速公路網(wǎng)的5條東西橫線之一，是連接成渝經(jīng)濟區(qū)和關(guān)中-天水經(jīng)濟區(qū)的主要通道，是實現(xiàn)區(qū)域交通節(jié)點向區(qū)域綜合交通樞紐轉(zhuǎn)變的重要支撐，對改善投資環(huán)境，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

82座橋梁

占路線總長度的25.8%

巴萬高速公路全線共有橋梁82座(含互通區(qū)主線橋)，其中特大橋2座、大橋75座、中橋5座。橋梁總長30772.5米，占路線總長度的25.8%。

全線有2座特大橋。通江特大橋橋長810米，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)+裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁結(jié)構(gòu)，最大單跨180米;李家河特大橋橋長1280米，采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁結(jié)構(gòu)。有80座大中橋。上部結(jié)構(gòu)采用最大40米跨徑T梁和20米小箱梁;橋墩采用圓柱式橋墩、變截面方墩，基礎(chǔ)均設(shè)樁基;橋臺采用樁柱式、肋板式及重力式橋面。

22座隧道

占路線總長度的39.37%

巴萬高速公路主線共設(shè)隧道22座，其中特長隧道5座、長隧道11座、中隧道4座、短隧道2座。連接線特長隧道1座。主線隧道全長46855米，占路線總長度的39.37%。

本項目隧道采用分離式和連拱式，中長隧道采用上下行分離式。受條件控制，長隧道洞口部分地段及中隧道設(shè)置成小凈距形式;短隧道依據(jù)地形和洞口接線條件，分別采用小凈距、連拱和半路半隧等形式。

隧道內(nèi)設(shè)置交通監(jiān)控、通風(fēng)與照明控制、火災(zāi)報警和中央控制管理等設(shè)施。

延伸閱讀

本月集中開工26個重點項目總投資271.1億元

巴萬高速公路和本月集中開工的25個市級重點項目，總投資271.1億元，2017年計劃投資73.3億元。

從區(qū)域分布情況來看，市本級1個，總投資173.1億元，2017年計劃投資20億元;巴州區(qū)3個，總投資5.3億元，2017年計劃投資1.9億元;恩陽區(qū)4個，總投資8.9億元，2017年計劃投資8.7億元;南江縣1個，總投資8.6億元，2017年計劃投資2.1億元;通江縣10個，總投資61.2億元，2017年計劃投資31.4億元;平昌縣2個，總投資3.1億元，2017年計劃投資2.7億元;經(jīng)開區(qū)5個，總投資10.9億元，2017年計劃投資6.5億元。

從行業(yè)分布情況來看，基礎(chǔ)設(shè)施項目10個，總投資206億元，2017年計劃投資37.4億元;產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目14個，總投資48億元，2017年計劃投資21.8億元;民生及社會事業(yè)項目2個，總投資17.1億元，2017年計劃投資14.1億元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。