《2010-2014中國綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展評(píng)估報(bào)告》發(fā)布

12月14日，《2010-2014中國綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展評(píng)估報(bào)告》（以下簡稱“報(bào)告”）在北京發(fā)布。報(bào)告顯示，我國綜合交通運(yùn)輸體系向以科技創(chuàng)新和運(yùn)輸服務(wù)為驅(qū)動(dòng)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。

該報(bào)告由大連海事大學(xué)綜合交通運(yùn)輸協(xié)同創(chuàng)新中心與中國科學(xué)院預(yù)測科學(xué)研究中心合作完成，是首個(gè)針對(duì)中國各省區(qū)市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行指數(shù)評(píng)估與排名的報(bào)告。

大連海事大學(xué)綜合交通運(yùn)輸協(xié)同創(chuàng)新中心執(zhí)行主任匡海波表示，研究組將不斷豐富和更新數(shù)據(jù)，深化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法，每年推出中國綜合交通運(yùn)輸體系年度發(fā)展報(bào)告。

報(bào)告選取2010至2014年為評(píng)價(jià)周期，將綜合交通運(yùn)輸體系劃分為科技創(chuàng)新、運(yùn)輸服務(wù)、市場需求、載運(yùn)工具、基礎(chǔ)設(shè)施、組織管理六個(gè)子系統(tǒng)，對(duì)全國31各省直轄市自治區(qū)的綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展水平進(jìn)行評(píng)估、排名與分析。其中，科技創(chuàng)新和運(yùn)輸服務(wù)的權(quán)重最高，分別為0.25和0.18，這表明綜合交通運(yùn)輸體系向以科技創(chuàng)新和運(yùn)輸服務(wù)為驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。

結(jié)果同時(shí)顯示，北京、上海、江蘇綜合發(fā)展指數(shù)躋身前三甲，三者科技創(chuàng)新水平均排在前五名。

此外，在方式結(jié)構(gòu)方面，鐵路、航空、水路運(yùn)輸分擔(dān)率分別上升5.54%、0.95%、0.51%，表明高速鐵路作用凸顯，旅客公路運(yùn)輸量向高鐵轉(zhuǎn)移趨勢明顯。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。