日媒：中國(guó)小型車(chē)減稅政策延長(zhǎng)的背后博弈

12月15日宣布，將于2016年底到期的小型車(chē)購(gòu)置稅減稅政策將延期一年，但優(yōu)惠力度減半。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》12月16日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，其規(guī)模是日本的5倍以上。中國(guó)政府從2016年秋季起，一直在討論減稅政策事宜，但認(rèn)為如果只是單純地中止減稅，受其反作用影響銷(xiāo)量會(huì)大幅減少，因此決定繼續(xù)減稅，以期支持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

小型車(chē)減稅政策于2015年10月實(shí)施，將排量1600cc以下的小型車(chē)購(gòu)置稅由10%下調(diào)到了5%。財(cái)政部宣布，從2017年1月開(kāi)始到12月底，小型車(chē)購(gòu)置稅將由目前的5%提高到7.5%，2018年1月起恢復(fù)至10%。

小型車(chē)減稅可以為消費(fèi)者節(jié)省5000元左右，推高了中國(guó)國(guó)內(nèi)的新車(chē)銷(xiāo)量。1~11月新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)14.1%，達(dá)到2494.8萬(wàn)輛。這一銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)2015年全年，創(chuàng)下歷史新高。其中小型乘用車(chē)表現(xiàn)突出，1~11月同比增長(zhǎng)20.5%，拉動(dòng)了新車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。

從11月開(kāi)始，以掌管中國(guó)經(jīng)濟(jì)政策的國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)(發(fā)改委)為中心，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等舉行了聯(lián)席會(huì)議，針對(duì)小型車(chē)減稅政策反復(fù)進(jìn)行討論。據(jù)稱(chēng)，汽車(chē)廠(chǎng)商擔(dān)心受反作用影響銷(xiāo)量會(huì)減少，因此管轄這些廠(chǎng)商的工業(yè)和信息化部要求延長(zhǎng)，而希望避免稅收減少的財(cái)政部卻表示反對(duì)。

最終，發(fā)改委認(rèn)為，要想實(shí)現(xiàn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不可或缺。目前汽車(chē)已占到個(gè)人消費(fèi)的10%以上，對(duì)生產(chǎn)、材料和零件等方面有很大影響。2016年夏季以后，個(gè)人消費(fèi)同比增長(zhǎng)率達(dá)10%以上，其中有0.5%為汽車(chē)消費(fèi)。

財(cái)政部做出妥協(xié)可能是因?yàn)楣I(yè)和信息化部承諾對(duì)高檔車(chē)實(shí)施增稅。12月起已開(kāi)始對(duì)售價(jià)130萬(wàn)元以上的高檔車(chē)增收10%的消費(fèi)稅。最終，各部委就優(yōu)惠力度減半達(dá)成了一致。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。