中鐵四局瑞九鐵路2標(biāo)首次撥接圓滿收官

12月15日凌晨1點20分，中鐵四局瑞（昌）九（江）2標(biāo)四分部施工現(xiàn)場人聲鼎沸，機械轟鳴，500余名參建將士鏖戰(zhàn)210分鐘，順利完成了瑞九鐵路首次撥接施工。

江西省發(fā)改委副主任、重點辦主任王前虎，省重點辦項目一處副處長江曉兵，江西昌九城際鐵路公司董事長、總經(jīng)理徐利峰，副總經(jīng)理鄭奕平、南昌鐵路局調(diào)度所處長余孟雄、建管處處長羅少華等領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場督導(dǎo)。

中鐵四局瑞九鐵路2標(biāo)首次撥接圓滿收官

凌晨1點20分，隨著調(diào)度封鎖施工命令的下達，500余名施工人員按照各自分工全部上道，進入指定位置，瑞九鐵路西南下行線第一次撥接正式開始。本次撥接共分為2處：1#龍口（180米，曲線上股落道量達80毫米，原曲線半徑1200米改為800米，最大撥移量3.5米）和2#龍口（78米，最大撥移量2.9米，導(dǎo)曲線半徑1100米），其中1#龍口與既有京九下行線平行，線間距5.4米，行車密度高，車速快，技術(shù)難度大，安全風(fēng)險高，施工難度大，瑞九2標(biāo)將1號龍口長度180米的作業(yè)范圍細化為7個作業(yè)班組，安排技術(shù)人員對現(xiàn)場作業(yè)班組展開實時盯控，工作業(yè)人員們扒砟、鋸軌、撥移、落道、上砟、搗固、整修道床、軌道開通等工作穩(wěn)步推進、一氣呵成，經(jīng)過3.5小時奮力拼搏，凌晨4點50分首次撥接施工順利完成，線路正點開通，所有參戰(zhàn)人員、機械設(shè)備安全撤場。

為確保圓滿完成此次撥接，瑞九2標(biāo)超前謀劃，針對營業(yè)線施工的高風(fēng)險、施工難度大等特點，從全方面考慮，精心組織，科學(xué)安排，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，成立了撥接施工領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各自職責(zé)，及時優(yōu)化上報施工方案，層層進行技術(shù)交底，提前安排方案預(yù)演，并對施工機具、人員到位、現(xiàn)場防護等不定因素召開預(yù)想會進行了充分討論安排；分工種有針對性的組織召開專項安全培訓(xùn)教育，對每個崗位在封鎖施工期間的安全注意事項講清楚、講全面，并利用施工前等點時間抓緊對全體施工人員再一次進行了封鎖施工安全教育，為安全施工提供了強有力的保障；嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)班子帶班制，靠前指揮，統(tǒng)籌安排、精心組織，責(zé)任到人，分工明確充分利用了各項機械設(shè)備，提高了工作效率，縮短了西南下行線首次施工時間，為瑞九鐵路2標(biāo)2016年12月底的靜態(tài)驗收創(chuàng)造的有力條件，為2017年4月份瑞九鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試節(jié)點目標(biāo)奠定了堅實的安全基礎(chǔ)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。