泰中鐵路計(jì)劃明年初開工建設(shè) 全線將在5年內(nèi)實(shí)施建設(shè)

中泰貿(mào)易、投資和經(jīng)濟(jì)合作聯(lián)合委員會(huì)第五次會(huì)議12月9日在北京舉行，兩國簽署了包括鐵路合作諒解備忘錄在內(nèi)的數(shù)份合作文件。14日，泰國交通部長阿空·丁披他耶拜實(shí)接受新華社記者專訪，詳細(xì)談及泰中鐵路合作項(xiàng)目的進(jìn)展、現(xiàn)狀及前景。

阿空部長表示，根據(jù)兩國最新的備忘錄，泰中鐵路曼谷—呵叻段計(jì)劃于明年初開工建設(shè)、大約3年內(nèi)完工，而整條線路即曼谷—廊開線將在未來5年內(nèi)實(shí)施建設(shè)。

阿空說，長約250公里的曼谷—呵叻段，目前還處于設(shè)計(jì)圖紙階段。預(yù)計(jì)最快在2017年進(jìn)入投標(biāo)階段并進(jìn)而簽訂合同。合同簽訂之后，就可以開工建設(shè)了。

對外界種種傳言，阿空強(qiáng)調(diào)泰中鐵路合作項(xiàng)目“沒有拖延”，“鐵路合作項(xiàng)目是政府間的大工程，并非易事，歷時(shí)較長也很正常。”

阿空表示，目前最困難的部分還是建設(shè)圖紙的設(shè)計(jì)，因?yàn)橹刑╇p方圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)不太一致，所以一直在磨合雙方的標(biāo)準(zhǔn)以及國際標(biāo)準(zhǔn)，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要耗費(fèi)相當(dāng)長的時(shí)間。

阿空指出，目前泰中雙方已經(jīng)確認(rèn)，曼谷—呵叻段項(xiàng)目的投資及運(yùn)營均由泰方承擔(dān)，同時(shí)采購中方機(jī)車及材料物資，使用中方技術(shù)。采購資金將會(huì)考慮包括來自中國方面的外國貸款。中國已經(jīng)提出了金融方面的條件，也接受了既可以用美元也可以用人民幣貸款，只不過利率問題還在進(jìn)行談判。

據(jù)泰國媒體報(bào)道，曼谷—呵叻段將分為4個(gè)線路來修建，而首段線路為3.5公里。對此，阿空說，之所以選擇這樣一個(gè)長度，就是為了盡快開工建設(shè)，因?yàn)檫@段3.5公里的路線是最簡單可行的。

阿空說，泰中鐵路的曼谷—廊開路線主要將用于客運(yùn)。規(guī)劃中的泰中鐵路還將連接其他東盟國家，在泰國北部將與中老鐵路連接，在泰國南部將與馬來西亞、新加坡連接。這條鐵路將大大提升途經(jīng)泰國東北部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對泰中雙方均將是互惠雙贏的。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。