本田重工交付日本首艘內(nèi)航煤炭運(yùn)輸船

7月31日，日本本田重工佐伯工場(chǎng)交付了為日本郵船建造的“Ushio”號(hào)煤炭運(yùn)輸船。

這是日本郵船第一艘服務(wù)于日本能源公司JERA的內(nèi)航煤炭運(yùn)輸船。根據(jù)JERA與日本郵船的運(yùn)輸合同，該船將由日本郵船的Asia Pacific Marine公司運(yùn)營(yíng)，負(fù)責(zé)從東京灣內(nèi)的一個(gè)中轉(zhuǎn)站向JERA橫須賀火力發(fā)電廠運(yùn)送海外進(jìn)口煤炭。

“Ushio”號(hào)全長(zhǎng)126.99米，寬24米，總噸位9714噸，載重量8647噸，船舶采用環(huán)保設(shè)計(jì)，配備了一個(gè)艙口蓋，在卸貨操作期間可以保持關(guān)閉，以便防止灰塵污染。

通過(guò)這艘船的運(yùn)營(yíng)，日本郵船將提供新的服務(wù)，無(wú)縫連接遠(yuǎn)洋航運(yùn)和日本國(guó)內(nèi)沿海航運(yùn)，實(shí)現(xiàn)東京灣內(nèi)高效的二級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為穩(wěn)定的能源運(yùn)輸作出貢獻(xiàn)。

此外，日本郵船還將收集這艘船的運(yùn)行數(shù)據(jù)用于研究和開(kāi)發(fā)，以推動(dòng)實(shí)現(xiàn)未來(lái)船舶自主航行，幫助解決預(yù)計(jì)將影響未來(lái)日本周邊國(guó)內(nèi)沿海航運(yùn)的問(wèn)題，如海員數(shù)量減少和海員工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。