廣州地鐵新線路開通在即 沿線樓盤成香餑餑

臨近12月底了，對于廣州本地市場來說，最受關(guān)注的一件事情就是即將有兩條地鐵線路要開通了。按照廣州地鐵時間的規(guī)劃，地鐵6號線二期和地鐵7號線都是在12月28日通車。這兩條地鐵線可以說是非常有意義的，它們連接了現(xiàn)時房地產(chǎn)最熱門的兩個區(qū)域，分別是番禺華南板塊和蘿崗。特別是地鐵6號線二期，更是首次將蘿崗帶入了地鐵時代，結(jié)束了東部無地鐵的困境。

南方報業(yè)全媒體在12月20日舉辦的南方+“廣州進入新地鐵時代，該怎么買房你清楚了嗎？”樓市沙龍中，幾位專家都對地鐵概念物業(yè)的置業(yè)方向表示了肯定。在專家看來，現(xiàn)在地鐵7號線、6號線二期的即將開通，都對區(qū)域樓價的提升有促進作用。有了地鐵，交通便利很多，區(qū)域配套和發(fā)展都與沒有地鐵完全不同，人流與消費力也會導(dǎo)入，周邊土地、房子的價值迅速升值，置業(yè)投資者應(yīng)積極考慮置業(yè)或投資。

地鐵魅力難以*擋

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計顯示，截至12月18日，今年黃埔網(wǎng)簽套數(shù)已累計達到22541套，相當于2015年（13050套）和2014年（9570套）成交量的總和。而成交均價16046元/平方米，對比2015年的14528元/平方米，漲幅也超過10%，交出量價齊漲的漂亮成績單。值得注意的是，黃埔樓市的瘋狂還在繼續(xù)，從月度變化趨勢看，黃埔房價在下半年邁進增長的快車道，曲線陡升，11月份雖然略有下滑，但12月再創(chuàng)峰值，達到17688元/平方米。從今年2月樓價的最低點14457元/平方米，到12月最高點的17688元/平方米，黃埔樓市在10個月上漲3231元/平方米，漲幅高達22.3%。

在黃埔的瘋狂當中，地鐵無疑是其中最有效的刺激因素。記者了解到，6號線二期經(jīng)過的蘿崗板塊是黃埔樓市狂潮當中最驚艷的部分。在11月黃埔2059套的成交當中，蘿崗就占了近1900套，占比超過9成。

“東部大熱與地鐵有較大關(guān)系，但只是其中一個原因，因此在通車后，東部樓市這把火還將繼續(xù)蔓延下去。最近來訪量翻倍，成交量也明顯上升?！毖啪訕返禺a(chǎn)集團廣州公司策劃經(jīng)理申靈在接受本報記者采訪時引用了近期黃埔區(qū)成交數(shù)據(jù)的指出，隨著黃埔?guī)齑娴?周，成為最供不應(yīng)求的區(qū)域，非常缺貨，價格攀升可預(yù)期。而據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，黃埔是今年廣州樓價上漲最為迅速的區(qū)域之一。12月初，均價達到了17917元/平方米。“從地緣來說，作為天河置業(yè)后花園，因為附近的盤有改善需求的買家沒有太好的選擇，東部將承接大量老社區(qū)換房客流需求。”她也預(yù)期，地鐵6號線二期通車之后，將帶動廣州東部樓市未來繼續(xù)向好。

新線路提供更多置業(yè)機會

廣州真正擁有地鐵是從1999年1號線通車開始。從往后的2號線、3號線、4號線、5號線再到6號線以及廣佛線。在這么多條線路當中，除了4號線連接大學(xué)城和南沙，以及廣佛線以外，都基本接連是中心六區(qū)的。但是現(xiàn)在6號線二期、7號線的開通卻似乎有著不一樣的意義。包括規(guī)劃在明年底通車的9號線、13號線，2018年底通車的有14號線、21號線等等。這些線路從規(guī)劃開始就是往外圍各區(qū)走的。可以說，現(xiàn)在廣州地鐵是進入了一個真正“貫通城郊”的時代。這也為剛需置業(yè)者提供了更多沿著地鐵置業(yè)的機會。

無論是自住還是投資，新地鐵時代的來臨都預(yù)示著機遇。合富房地產(chǎn)研究院院長龍斌表示，地鐵對于樓市的利好有立竿見影的作用。其帶動作用是不言而喻的。一般來說，地鐵盤和非地鐵盤市場價格相差10%甚至更多，升值**更大。

對于這些溝通近郊區(qū)域的地鐵線路即將落地，其市場價值相比于之前城區(qū)線路顯得更為突出?？藸柸饛V州首席分析師肖文曉分析指出，地鐵的開通，對郊區(qū)物業(yè)的帶動作用大于市中心物業(yè)的作用。以往外圍郊區(qū)的交通，可能受限于道路交通不方便，而由影響。開通地鐵后，出行方便，物業(yè)居住價值也大大提升。例如六號線一期開通后，金沙洲板塊來往市區(qū)的交通時間就非常方便，對物業(yè)價值的拉升就很明顯。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。