東莞汽車保有量破220萬

2016年即將結(jié)束，這一年，東莞車市如去年一樣熱鬧，新車上牌量猛增，汽車保有量或?qū)⒊^230萬輛。此外，豪華品牌4S店也陸續(xù)進(jìn)駐。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，過去一年受購置稅減半政策影響，銷量上升是正?，F(xiàn)象。

數(shù)據(jù)：前11個(gè)月上牌量36.3萬輛

記者從東莞市車管所了解到，東莞前11個(gè)月新車上牌量363256輛，比去年同期增幅約29.6%。

數(shù)據(jù)顯示，今年10月份的新車上牌數(shù)據(jù)為32007輛；11月份為45362輛，兩個(gè)月的上牌量就差不多趕上了第三季度的84836輛。今年前11個(gè)月的新車總上牌量為363256輛，去年前11個(gè)月的新車總上牌量為280338輛，比去年同期增幅29.6%。昨日，東莞市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，截至12月份，東莞的汽車保有量為220萬輛。

對于東莞的新車上牌數(shù)據(jù)猛增，汽車專業(yè)人士陳煉表示，這組數(shù)據(jù)在意料之中，因?yàn)橘徶枚愓叩淖兓?，使得許多消費(fèi)者結(jié)束觀望，提前消費(fèi)。

陳煉分析認(rèn)為，從數(shù)據(jù)上看，第四季度的數(shù)據(jù)將比第三季度增長30%以上，東莞2016年的新車上牌數(shù)據(jù)估計(jì)在40萬~42萬輛之間，今年的新車上牌量將比去年同期增長25%~30%。

另外，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~11月，中國汽車市場整體銷量達(dá)到2494.8萬輛，同比增長14.11%；乘用車共銷售2167.81萬輛，同比增長15.57%；自主品牌乘用車共銷售925.12萬輛，同比增長20.18%。這樣的高增長背后，有車企的猛攻、政策的拉動，更有自主品牌的成長。

現(xiàn)象：豪華品牌頻頻開店

在即將過去的一年里，東莞的汽車市場也添了不少新店，新建的4S店主要是豪華品牌，比如奧迪在今年就新建了兩家4S店，第一家DS店也進(jìn)駐了寮步；奔馳、沃爾沃等品牌也在塘廈建店。長安、虎門也有新的品牌進(jìn)駐。除了豪華車品牌之外，還有自主品牌、合資品牌的4S店在東莞扎根。

對于豪華品牌頻頻在東莞開店，汽車專業(yè)人士張小軍表示，東莞目前在廣東地區(qū)比較受到廠家的重視，尤其在深圳和廣州限牌后，東莞已經(jīng)成為了廠家最關(guān)注的城市，一方面是因?yàn)闁|莞臨近上述兩個(gè)城市；另一方面，則是因?yàn)闁|莞的消費(fèi)力比較強(qiáng)大，而且區(qū)域廣。經(jīng)過幾年的車市高速發(fā)展之后，很多車主都處于換車期，豪華品牌不斷在東莞擴(kuò)張，也是因?yàn)榭吹搅宋磥淼氖袌鰸摿Α?/p>

與豪華品牌開店不同的是，也有近十家4S店關(guān)門歇業(yè)，如南城莞太路的奔騰4S店、進(jìn)口起亞4S店等。“東莞的汽車市場已經(jīng)進(jìn)入了洗牌階段，只能是適者生存，強(qiáng)者更強(qiáng)。為什么這么多的豪華車品牌入駐東莞，是因?yàn)橄M(fèi)者對于品牌或是車型有了更多認(rèn)識，一些品牌度不高，車型又沒有特色的品牌退出東莞市場也是必然的。”汽車專業(yè)人士陳煉表示。

亮點(diǎn)：SUV依舊賣得最火

2016年，上市最多的車型是SUV，賣得最火的也是它。不管是自主品牌、合資品牌還是豪華品牌，都爭相推出自己旗下的SUV車型。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月SUV銷售了793.88萬輛，其中，自主品牌銷量為455.97萬輛，市場占有率為57.44%。不過，值得注意的是，合資車企開始反擊，不斷加強(qiáng)SUV市場布局，市場份額近兩個(gè)月開始回升。前11個(gè)月SUV銷量排行榜中，合資車企占據(jù)4席，分別是上汽通用別克昂科威、上汽大眾途觀、東風(fēng)本田CR-V、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿。

今年以來，眾多的汽車品牌都推出了SUV車型，從幾萬元到幾百萬元不等。比如說自主品牌東風(fēng)風(fēng)行、江淮瑞風(fēng)等就推出了幾萬元的SUV車型；合資品牌里，廣汽本田也推出了旗下的大中型SUV道冠；賓利、瑪莎拉蒂等也都推出了旗下第一款SUV車型。

“SUV車型應(yīng)是這幾年的熱點(diǎn)車型，隨著消費(fèi)者對這一類型車型的喜歡，各個(gè)汽車企業(yè)也往這個(gè)方面來研發(fā)，尤其是自主品牌，及時(shí)調(diào)整了自己的產(chǎn)品布局，推出了多款SUV車型，并借此迅速提升了銷量。”張小軍表示。

政策：購置稅減半等政策拉動消費(fèi)

2016年，影響銷量最大的莫過于小排量車型購置稅減半政策，因?yàn)檎叩拇碳ぃM(fèi)者提前買車，使得銷量也提前釋放。

陳煉表示，受購置稅減半的影響，今年的銷量有了很大的提升，第四季度的數(shù)據(jù)更是爆發(fā)性的。“因?yàn)橘徶枚悆?yōu)惠在明年有所變化，所以早在9月份的時(shí)候，消費(fèi)者們出于省錢的考慮，都提前買車了。所以今年的銷量要比往年好。”

除了受到購置稅減半的影響之外，東莞在今年6月份也出臺了一份地方政策，那就是居住證政策，要想買車入戶，就必須有東莞的居住證方能入戶，而且條件是要在東莞居住半年以上才可以辦理。

“居住證政策在開始前，也推動了眾多消費(fèi)者提前買車，這部分人不少趕在居住證政策出臺前提前買了車。”張小軍表示。

展望：小排量車型仍會熱銷

展望明年，陳煉認(rèn)為，受小排量車型購置稅優(yōu)惠減半的影響，明年銷量肯定沒有今年火，但也不會跌到谷底，這是一個(gè)軟著陸的過程，小排量車型還將是市場的熱銷車型。

汽車專業(yè)人士唐先生則看好明年的車市，他認(rèn)為SUV將繼續(xù)今年的輝煌成績，將有更多車企加大對SUV車型的研發(fā)。

對于東莞現(xiàn)有的汽車4S店，陳煉認(rèn)為，洗牌將會加劇，隨著市場的加速發(fā)展，有些銷量不好的品牌或是4S店將會退出東莞；高端品牌對東莞的關(guān)注度也將會越來越高，屆時(shí)，東莞將會出現(xiàn)低端品牌與高端品牌兩極分化。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。