湖北：黃石至陽新一級(jí)公路計(jì)劃明年五一全線通車

12月27日上午9時(shí)許，黃石至陽新一級(jí)公路控制性工程父子山隧道左線順利貫通，至此，父子山隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通，標(biāo)志著黃陽一級(jí)公路項(xiàng)目建設(shè)由項(xiàng)目攻堅(jiān)階段正式轉(zhuǎn)入沖刺階段。黃陽一級(jí)公路計(jì)劃明年五一全線通車，屆時(shí)黃石到達(dá)陽新只需30分鐘。

父子山隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通

“父子山隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通。”27日上午9時(shí)許，父子山隧道左側(cè)線施工隊(duì)伍會(huì)師后，大家激動(dòng)地喊道。

12月6日上午，黃石至陽新一級(jí)公路父子山隧道右側(cè)線順利貫通。

12月27日上午，黃石至陽新一級(jí)公路父子山隧道左側(cè)線順利貫通，實(shí)現(xiàn)全線貫通。

父子山隧道是黃石至陽新一級(jí)公路穿越父子山脈的一項(xiàng)控制性工程。父子山脈長(zhǎng)期以來是阻礙黃石與陽新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一道天然屏障，隨著黃陽公路及父子山隧道的建成，將形成連接黃石城區(qū)與陽新城區(qū)的快速通道。

市公路局副局長(zhǎng)伍安國說，經(jīng)過400余名建設(shè)大軍一年的不懈奮斗，父子山隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通，該工程挺過了最堅(jiān)難的部分。父子山隧道在施工的過程中，工程地質(zhì)條件差，出現(xiàn)隧道圍巖軟弱、破碎，裂隙水量大，溶洞多，施工難度大等諸多不利因素，項(xiàng)目參建各方通過科技創(chuàng)新、專家會(huì)診模式克服種種困難，較好實(shí)現(xiàn)了隧道施工安全、工程質(zhì)量目標(biāo)，較合同工期提前1年貫通。

父子山隧道位于黃石開發(fā)區(qū)太子鎮(zhèn)與陽新縣白沙鎮(zhèn)交界處，為一座上下分離式隧道，左線長(zhǎng)2155米，右線長(zhǎng)2240米，隧道寬度為10。25米，隧道高度為5米，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里/小時(shí)，屬長(zhǎng)隧道。

黃陽公路計(jì)劃明年五一通車

伍安國表示，下一步，將對(duì)父子山隧道內(nèi)的機(jī)電、消防、路面等工程按照施工順序加快施工，計(jì)劃2017年5月1日建成通車。

父子山隧道的全線貫通，標(biāo)志著黃陽一級(jí)公路項(xiàng)目攻堅(jiān)階段轉(zhuǎn)入沖刺階段。

當(dāng)日下午，記者探訪黃陽一級(jí)公路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。

冬日里，空氣中夾雜著幾許寒意，可勞動(dòng)者的手心攢著熱乎勁兒。

黃陽一級(jí)公路施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)器轟鳴，施工人員各司其責(zé)，緊張而有序地工作著。

“黃陽一級(jí)公路開發(fā)區(qū)段沿線路基已全部完工。”面對(duì)黃陽一級(jí)公路項(xiàng)目進(jìn)入沖刺階段，伍安國喜悅地告訴記者，大冶湖特大橋是黃石至陽新一級(jí)公路跨越大冶湖的一項(xiàng)控制性工程。如今，大冶湖特大橋南北引橋3780米已建成，180米主橋鋼結(jié)構(gòu)正在施工中，計(jì)劃春節(jié)前主橋拱合龍。

伍安國說，黃陽一級(jí)公路路面沿線基層已完成60%，春節(jié)前瀝青路面計(jì)劃完成8公里。目前，該項(xiàng)目已完成合同投資的75%，計(jì)劃2017年黃陽一級(jí)公路全線建成通車。

屆時(shí)，黃陽一級(jí)公路建成通車后，從黃石中心城區(qū)（陳家灣立交橋）至大冶湖南岸的棋盤洲長(zhǎng)江公路大橋高速連接線的行程約20公里，乘車耗時(shí)約15分鐘；至陽新城東新區(qū)（新城大道）的行程約45公里，乘車耗時(shí)約30分鐘。從80分鐘車程變?yōu)?0分鐘車程，黃石與陽新城區(qū)將邁入半小時(shí)交通圈，實(shí)現(xiàn)同城化。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。