萬(wàn)州長(zhǎng)江公路大橋通過(guò)交工驗(yàn)收 全球首創(chuàng)防撞設(shè)施

12月28日，經(jīng)過(guò)驗(yàn)收委員會(huì)及獨(dú)立驗(yàn)收組現(xiàn)場(chǎng)查看及內(nèi)業(yè)檢查，總投資2.1億元、建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)4年的萬(wàn)州長(zhǎng)江公路大橋防撞設(shè)施工程順利通過(guò)交工驗(yàn)收，標(biāo)志著這一套世界首創(chuàng)的，能自動(dòng)適應(yīng)大水位變幅的拱形自浮式水上升降防撞裝置終于正式投入使用。

記者從萬(wàn)州市交委了解到，萬(wàn)州長(zhǎng)江公路大橋地處長(zhǎng)江上游下段三峽水庫(kù)常年回水區(qū)，連接萬(wàn)州主城區(qū)南北兩岸，是國(guó)道318線上跨長(zhǎng)江的一座特大拱橋。三峽水庫(kù)蓄水后，一年之中大部分時(shí)間拱圈將被部分淹沒(méi)，抗側(cè)撞能力弱，蓄水后航道變寬、水深加大，船舶載重也越來(lái)越大，極有可能因能見(jiàn)度低、操作失誤及機(jī)械故障等意外情況，造成船撞橋塌的嚴(yán)重后果。

萬(wàn)州市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為大跨度上承式拱橋，國(guó)內(nèi)外尚無(wú)成功案例可供借鑒。大橋處面向全國(guó)征集大橋防撞設(shè)計(jì)方案13套，最終優(yōu)中選優(yōu)，重慶西南水運(yùn)工程科學(xué)研究所提出的“弧形水上升降式防撞裝置”被推薦為第一方案。

該方案是世界首創(chuàng)，引入了船橋雙重保護(hù)的理念，通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)外形和剛度設(shè)計(jì)，使船舶撞擊后避免發(fā)生翻船、沉船的事故。當(dāng)船舶撞向橋梁時(shí)，防撞帶就會(huì)“挺身而出”，通過(guò)自身的彈塑性變形儲(chǔ)備和吸收船舶撞擊能量，并且可以使失控船舶借助防撞裝置的反彈力重新進(jìn)入航道正常行駛。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。