地鐵——南寧交通格局“蝶變”的力量

這兩天，南寧地鐵再次刷爆朋友圈。開(kāi)通當(dāng)天，人們像過(guò)年一樣隆重地迎接，也像過(guò)年一樣喜慶而快樂(lè)。

地鐵1號(hào)線的全線貫通，是南寧市交通提升的重要標(biāo)志，從此，南寧立體交通的格局進(jìn)一步完善。

地鐵1號(hào)線的全線貫通，更是貫徹落實(shí)南寧市第十二次黨代會(huì)提出的“六大升級(jí)”的重要體現(xiàn)。地鐵作為南寧立體化綜合交通的核心，將有力地推動(dòng)“南寧渠道”升級(jí)，提升開(kāi)放合作水平。

出行有了顛覆性的改變

12月28日，南寧可謂雙喜臨門(mén)。從云南出差回來(lái)的小北正好趕上好時(shí)刻：16時(shí)50分乘坐D4216次列車(chē)從昆明南站出發(fā)，21時(shí)47分到達(dá)南寧火車(chē)站；小北馬不停蹄，趕到火車(chē)站附近地鐵站，登上了末班車(chē)，8分鐘后，走出家門(mén)口的新民路地鐵站，小北到家了。為此，小北興奮地說(shuō)：“這是真正意義上的無(wú)縫鏈接，大南寧交通的提速是飛一般的感覺(jué)?！?/p>

與小北有著同樣感受的還有梁子文?！暗罔F1號(hào)線的全線通車(chē)，我又一次哽咽了?！边@是梁子文在自己微信朋友圈寫(xiě)下的話語(yǔ)，她表示，這是開(kāi)往春天的列車(chē)，這是南寧交通的大提速，這是人們?cè)絹?lái)越眷戀南寧的理由。

為什么人們這么期盼并熱愛(ài)地鐵？梁子文認(rèn)為，城市地鐵作為一種現(xiàn)代化的交通工具，不僅準(zhǔn)點(diǎn)便捷、運(yùn)量巨大，而且更符合低碳交通的要求。

南寧地鐵1號(hào)線東起南寧東站，西到石埠站，途經(jīng)25個(gè)站點(diǎn)，用時(shí)約57分鐘?！叭绻俗卉?chē)，用時(shí)基本上是一個(gè)半小時(shí)以上?！笔忻袷Y鑫濤感嘆，地鐵的開(kāi)通，讓人們的出行有了顛覆性的改變。

從東城到西城，不再擔(dān)心堵車(chē)問(wèn)題，乘坐地鐵是一趟心靈的享受：你可以在萬(wàn)象城逛一逛現(xiàn)代大商場(chǎng)琳瑯滿目的商品，可以到民族廣場(chǎng)喂一喂可愛(ài)的鴿子，也可以在朝陽(yáng)廣場(chǎng)約一約許久不見(jiàn)的朋友，更可以到西鄉(xiāng)塘的大學(xué)感受朗朗書(shū)聲的校園，抑或去動(dòng)物園看看狂野的自然世界。

城市立體交通建設(shè)邁出一大步

12月29日，地鐵1號(hào)線通車(chē)的第二天，很多站點(diǎn)依然座無(wú)虛席?！皷|段的通車(chē)，客流吸引力還不那么明顯，而全線通車(chē)，地鐵的效應(yīng)開(kāi)始凸顯：地鐵所經(jīng)過(guò)的地方就像磁鐵一樣，吸引著沿線居民的出行，以此為契機(jī)，地鐵走廊也形成了一條巨大的客流走廊?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，地面交通向地下空間延伸，既解決了地面交通緊張的局面，南寧立體化交通體系也隨之呈現(xiàn)，整個(gè)城市的交通格局因此而改變。

地鐵1號(hào)線貫穿南寧市區(qū)，目前共有138條常規(guī)公交線路在相關(guān)地面主干道承擔(dān)輸送客流的功能。其中，與地鐵1號(hào)線重合5個(gè)站以上的有34條線路?！暗罔F和公交站重復(fù)5至8個(gè)站替代性較強(qiáng)，9個(gè)站以上替代性很強(qiáng)。”市客管處副主任伍寧表示，與地鐵存在競(jìng)爭(zhēng)的線路需逐步進(jìn)行調(diào)整。

“南寧是東博會(huì)的永久舉辦地，也是面向西南地區(qū)、東盟國(guó)家的重要樞紐。地鐵的出現(xiàn)，將推動(dòng)南寧立體化綜合交通樞紐建設(shè)?！蹦蠈幨猩缈圃翰┦苦噷W(xué)龍說(shuō)，一個(gè)越來(lái)越有國(guó)際味的南寧已展現(xiàn)在世人眼前。

區(qū)域性綜合交通樞紐作用凸顯

地鐵的開(kāi)通，僅僅是市內(nèi)交通的提升嗎？并不是。實(shí)際上，地鐵突顯出南寧區(qū)域性綜合交通樞紐的作用

我們看到，地鐵1號(hào)線的東端連接著南寧市最重要的交通樞紐——火車(chē)東站。在火車(chē)東站，人們可以搭乘動(dòng)車(chē)，北上京城、南到北部灣沿海、東抵廣州、西達(dá)昆明，連接著全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)。地鐵1號(hào)線成功串聯(lián)了火車(chē)站、埌東汽車(chē)站、西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站等交通樞紐，將人們輸送到全國(guó)各地甚至世界各地。

目前，地鐵2號(hào)、3號(hào)線等正在如火如荼地建設(shè)。到2021年，南寧將建成2號(hào)線東延和3號(hào)線一期、4號(hào)線一期、5號(hào)線一期工程。屆時(shí)，5條運(yùn)營(yíng)線路將呈現(xiàn)出一張放射狀的軌道交通線網(wǎng)。未來(lái)，地鐵還將連通機(jī)場(chǎng)，地下與地面、空中交通將得到全面發(fā)展。

“開(kāi)放是南寧的根本出路。要大力實(shí)施全方位、寬領(lǐng)域、多層次的開(kāi)放發(fā)展戰(zhàn)略，突出平臺(tái)支撐、交通支撐、產(chǎn)業(yè)支撐，提升‘南寧渠道’的影響力，在廣西落實(shí)‘三大定位’中發(fā)揮示范引領(lǐng)帶動(dòng)作用?！边@是南寧市第十二次黨代會(huì)提出的“六大升級(jí)”中，推動(dòng)“南寧渠道”升級(jí)，提升開(kāi)放合作水平的要求。

地鐵1號(hào)線的全線通車(chē)，將載著南寧人民的希望前行。南寧人通往周邊區(qū)域和世界各地的路將越走越寬闊，而世人走進(jìn)南寧的路將越走越順暢。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。