江蘇：今年南京市共有63.4公里干線公路完成大中修

平坦嶄新的瀝青路面、清晰的行車標志線……經(jīng)過4個多月的施工，省道S337龍銅線其中10公里路段完成大修，為往來的駕車人帶來更便捷舒適的通行體驗。昨天，記者從市公路管理處了解到，包括S337龍銅線在內(nèi)，今年我市完成了6個項目、共63.4公里干線公路養(yǎng)護大中修和3個危橋項目的改造加固，以全新的面貌、優(yōu)良的路況服務(wù)公眾出行。

S337龍銅線連接疏港大道和江寧濱江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，全長86.968公里，雙向四車道，設(shè)計時速80公里，是我市外圍一條重要的集散公路。該道路運行十多年來，隨著車流量日益增大，坑洞、車轍、沉陷等道路病害逐步顯現(xiàn)。今年下半年，市公路管理處對江寧云龍路以西、S337龍銅線10公里路段進行了大修。“這項工程是在不中斷交通的條件下實施的，首先銑刨老化的瀝青路面，然后重新鋪筑20厘米水泥穩(wěn)定碎石，最后攤鋪兩層瀝青。”市公路管理處養(yǎng)護專項工程負責人陳小寧說，大修的路段串聯(lián)了江寧轄區(qū)內(nèi)的臺創(chuàng)園以及黃龍峴、石塘竹海等農(nóng)家樂村，11月底完工以后，大大改善了該路段的使用性能，提高了行車舒適性，也極大方便了沿線居民及過往車輛通行。

除S337龍銅線大修工程外，今年我市還完成了5個項目的中修工程，分別為S204雙望線2.2公里、S356江北沿江線17.636公里、S123寧高線13.45公里、G328海寧線6公里和G205山深線14.1公里。“大修是對路面基層進行整體養(yǎng)護維修，而中修只是對路面進行維修。”陳小寧告訴記者，在所有干線公路的維修過程中，所有銑刨的廢舊瀝青料全部進行回收再利用，實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保。

S123寧高線13.45公里路段中修時，市公路管理處在部分路段采用了3厘米厚的薄層罩面新技術(shù)進行預防性養(yǎng)護。薄層罩面是一種超薄瀝青混凝土磨耗層技術(shù)，主要用于高等級瀝青或水泥路面的預防性養(yǎng)護和輕微病害的矯正性養(yǎng)護。在施工過程中，攤鋪機同步完成改性乳化瀝青噴灑和熱瀝青混合料攤鋪，再經(jīng)過碾壓，早期病害路面就可以煥然一新。應(yīng)用這項技術(shù)，可以延長路面的使用壽命，對節(jié)能降耗也有較大的實用價值。

目前，G42滬蓉高速油坊橋互通主線立交大橋維修加固工程、S124寧烏線求雨山2#橋危橋改造工程、S123寧高線蒲塘橋危橋改造工程均已完工。其中，油坊橋互通主線立交大橋部分受損部件、支座進行了更換，橋墩予以加固。建于上世紀80年代的蒲塘橋，此前橋面、橋梁均出現(xiàn)過裂縫，此次工程對橋梁上部結(jié)構(gòu)全部進行了更換。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。