湖州市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資100.4億元 首破百億大關(guān)

把城市比作一列火車，交通運(yùn)輸就是支撐其高速行駛的堅(jiān)實(shí)鐵軌。剛過(guò)去的一年，全市交通運(yùn)輸工作以“四個(gè)年”活動(dòng)為主載體，以加快補(bǔ)齊短板為主目標(biāo)，圓滿實(shí)現(xiàn)了“十三五”的良好開局。其中，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資100.4億元，歷史上首次突破百億大關(guān)。

交通的巨變，首先是從路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的改善開始。目前，商合杭鐵路正在加快建設(shè)，杭寧高速改擴(kuò)建拉開帷幕，申嘉湖高速西延工程已累計(jì)完成投資超18億元，杭長(zhǎng)高速北延即將竣工;104國(guó)道楊鹿線建成通車，市區(qū)“百里外環(huán)線”全線貫通，318國(guó)道南潯至吳興段、104國(guó)道德清段改建、湖州五一大橋等項(xiàng)目正按計(jì)劃有序進(jìn)行。

同時(shí)，我市進(jìn)一步加大了“美麗鄉(xiāng)村路”的建設(shè)力度，以“5·26愛(ài)路日”品牌為引領(lǐng)的安吉“四好農(nóng)村路”建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，成為全國(guó)典型。如今，一張以高鐵和高速為引領(lǐng)，以國(guó)道和省道為框架，以農(nóng)村公路為補(bǔ)充的浙北路網(wǎng)，讓長(zhǎng)三角“樞紐節(jié)點(diǎn)城市”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)得到前所未有的凸顯。

在水運(yùn)發(fā)展方面，去年7月，京杭運(yùn)河航道整治全線開工，10月，交通運(yùn)輸部正式批復(fù)我市創(chuàng)建全國(guó)首個(gè)“內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)”。在原有4條內(nèi)河集裝箱線路的基礎(chǔ)上，新增2條至上海港的集裝箱航線。以內(nèi)河水運(yùn)、臨港產(chǎn)業(yè)、生態(tài)城市為要素的湖州內(nèi)河水運(yùn)，如今正奮力奔跑、華麗轉(zhuǎn)身。

對(duì)于市民關(guān)注的城市擁堵現(xiàn)象，通過(guò)改建城市道路，進(jìn)行老小區(qū)停車位的改造等舉措，極大地緩解了市區(qū)道路的通行壓力。同時(shí)，圍繞“公交優(yōu)先”，新增更新公交車103輛，新辟優(yōu)化公交線路60條，新增公交里程83公里，建成公交配套充電樁4個(gè)、公交首末站4個(gè)，新增港灣式停靠站250個(gè)，治理城市擁堵取得了預(yù)期的效果。

據(jù)悉，我市今年全面實(shí)施“基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸服務(wù)體系、行業(yè)治理能力”三大工程，加快推進(jìn)省域“一小時(shí)交通圈”和市域“半小時(shí)交通圈”建設(shè)。到2020年，全市各區(qū)縣至少通達(dá)一條高速鐵路、兩條高速公路、一條國(guó)道和一條高等級(jí)航道，現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系基本形成。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。