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兩部委推進(jìn)高速公路建設(shè)鼓勵(lì)PPP模式

發(fā)布時(shí)間:2017-01-09 13:54 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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1月6日從國(guó)家發(fā)改委獲悉,國(guó)家發(fā)改委、交通部印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步貫徹落實(shí)三大戰(zhàn)略發(fā)揮高速公路支撐引領(lǐng)作用的實(shí)施意見》,旨在科學(xué)合理有序推進(jìn)高速公路建設(shè),更好發(fā)揮高速公路基礎(chǔ)支撐和先導(dǎo)引領(lǐng)作用。意見提出,按照

1月6日從國(guó)家發(fā)改委獲悉,國(guó)家發(fā)改委、交通部印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步貫徹落實(shí)“三大戰(zhàn)略”發(fā)揮高速公路支撐引領(lǐng)作用的實(shí)施意見》,旨在科學(xué)合理有序推進(jìn)高速公路建設(shè),更好發(fā)揮高速公路基礎(chǔ)支撐和先導(dǎo)引領(lǐng)作用。

意見提出,按照“三大戰(zhàn)略”的發(fā)展要求,重點(diǎn)推進(jìn)“四通四連”高速公路建設(shè)。力爭(zhēng)通過5到10年的努力,基本形成以國(guó)家高速公路為骨架、地方高速公路為補(bǔ)充的內(nèi)外互聯(lián)、區(qū)域互通、高效銜接高速公路網(wǎng)絡(luò),路網(wǎng)整體通行能力、通達(dá)效率和機(jī)動(dòng)靈活性顯著增強(qiáng),有力支撐“三大戰(zhàn)略”發(fā)展。

意見提出,要充分發(fā)揮政府資金的引導(dǎo)和撬動(dòng)作用,推廣政府和社會(huì)資本合作模式,吸引更多社會(huì)資本參與投資。發(fā)揮商業(yè)性、開發(fā)性、政策性金融機(jī)構(gòu)和平臺(tái)作用,創(chuàng)新金融產(chǎn)品和融資模式。鼓勵(lì)優(yōu)質(zhì)企業(yè)發(fā)行企業(yè)債券用于高速公路建設(shè)。

意見部署了八大主要任務(wù),貫通支撐“三大戰(zhàn)略”國(guó)家高速公路主通道,打通地方高速公路省際通道,暢通主要城市群內(nèi)城際通道,疏通主要節(jié)點(diǎn)城市進(jìn)出通道,推進(jìn)連接沿邊口岸高速公路建設(shè),推進(jìn)連接沿海港口高速公路建設(shè),推進(jìn)連接沿江港口高速公路建設(shè),推進(jìn)連接民用機(jī)場(chǎng)高速公路建設(shè)。

在暢通主要城市群內(nèi)城際通道方面,意見提出,依托國(guó)家高速公路主通道布局,在更高層次、更高水平上構(gòu)筑京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角城市群高速公路網(wǎng),加快建設(shè)長(zhǎng)江中游、成渝、滇中、黔中,以及“一帶一路”兩大核心區(qū)高速公路網(wǎng),推進(jìn)核心城市、重要城鎮(zhèn)間的直通互聯(lián)。

在推進(jìn)連接民用機(jī)場(chǎng)高速公路建設(shè)方面,意見提出,進(jìn)一步加強(qiáng)與國(guó)家高速公路主通道和區(qū)域節(jié)點(diǎn)城市的便捷連接,擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)服務(wù)范圍,增強(qiáng)對(duì)外開放能力。重點(diǎn)推進(jìn)連接北京新機(jī)場(chǎng)、成都新機(jī)場(chǎng)、廈門翔安機(jī)場(chǎng)等新建機(jī)場(chǎng)的高速公路建設(shè),優(yōu)化完善廣州白云、南寧吳圩、蘭州中川等已建機(jī)場(chǎng)的高速公路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

意見提出要加大政策支持力度,繼續(xù)加大車購稅等中央資金的投入力度,積極支持利用專項(xiàng)建設(shè)基金等,推進(jìn)納入本實(shí)施意見的高速公路項(xiàng)目建設(shè)。中央有關(guān)部門要著力推廣高速公路節(jié)地技術(shù)和節(jié)地模式,嚴(yán)格執(zhí)行公路項(xiàng)目用地計(jì)劃,提高公路項(xiàng)目土地利用率。省級(jí)政府要根據(jù)實(shí)施意見做好用地保障。

【解讀】

長(zhǎng)江證券研究報(bào)告顯示,高速公路政策層面可以積極看待。政策層面,之前發(fā)布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》其核心內(nèi)容其實(shí)是為整個(gè)行業(yè)松綁、提年限的,所以并沒有太大的向下風(fēng)險(xiǎn)。核心內(nèi)容為:1)政府收費(fèi)公路中的高速公路,不再規(guī)定具體的收費(fèi)期限,而以路網(wǎng)實(shí)際償債期為準(zhǔn)確定收費(fèi)期限;2)特許經(jīng)營(yíng)公路的經(jīng)營(yíng)期限一般不得超過30年,對(duì)于投資規(guī)模大、回報(bào)周期長(zhǎng)的高速公路,可以約定超過30年的特許經(jīng)營(yíng)期限。政策松綁將利好企業(yè)盈利回升。

業(yè)內(nèi)人士表示,PPP模式有利于打通高速公路建設(shè)融資渠道,資金方面支持有望進(jìn)一步提升,高速公路建設(shè)方面有望迎來黃金期。A股中深高速、粵高速A等上市公司,涉及高速公路建設(shè)相關(guān)業(yè)務(wù)。




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