去年濟(jì)南新增25.8萬(wàn)輛車(chē) 能停滿近12個(gè)泉城廣場(chǎng)

堵堵堵，買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，肆虐的霧霾，加劇的擁堵依舊難以抑制市民購(gòu)車(chē)的欲望。2016年，濟(jì)南市新增機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量再創(chuàng)新高，全年共新增機(jī)動(dòng)車(chē)25.8萬(wàn)輛，超出了2015年的22.5萬(wàn)輛。新增車(chē)輛逐輛排列可以繞繞城高速11.94圈。

齊魯晚報(bào)記者張?zhí)﹣?lái)實(shí)習(xí)生丁玉霞

每天新增706輛一個(gè)月停滿泉城廣場(chǎng)

霧霾圍城，擁堵加劇，很多人都把目光投向機(jī)動(dòng)車(chē)，濟(jì)南市目前到底有多少輛機(jī)動(dòng)車(chē)，又以一種什么樣的速度增長(zhǎng)？

1月10日濟(jì)南市精神文明建設(shè)委員會(huì)辦公室與濟(jì)南交警支隊(duì)聯(lián)合舉辦的“2016年文明交通現(xiàn)狀發(fā)布會(huì)”給出了答案。2016年全年，濟(jì)南市共新增機(jī)動(dòng)車(chē)25.8萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車(chē)總保有量達(dá)到182.4萬(wàn)輛。在已有的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量中，以私家車(chē)為主的汽車(chē)依舊占據(jù)主體地位，數(shù)量達(dá)到174.2萬(wàn)輛，相比去年同期增加了16.1%。

一年365天，新增機(jī)動(dòng)車(chē)25.8萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)，平均每天就有706輛機(jī)動(dòng)車(chē)增加。按照每輛車(chē)長(zhǎng)5米寬2米計(jì)算，每輛車(chē)占據(jù)10平方米的面積，一天增加的機(jī)動(dòng)車(chē)就要占據(jù)7060平方米。泉城廣場(chǎng)總占地面積22萬(wàn)平方米，按照這個(gè)速度，只要一月時(shí)間，新增的機(jī)動(dòng)車(chē)就會(huì)停滿整個(gè)泉城廣場(chǎng)。也就是說(shuō)，一年新增機(jī)動(dòng)車(chē)輛能停滿近12個(gè)泉城廣場(chǎng)。

新增的25.8萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)按照車(chē)長(zhǎng)5米計(jì)算，首尾相接，長(zhǎng)達(dá)1290公里，可以繞濟(jì)南繞城高速（全長(zhǎng)約108公里）11.94圈。

值得一提的是，早在2016年上半年，濟(jì)南市就新增機(jī)動(dòng)車(chē)12.97萬(wàn)輛，相比前年同期（11.91萬(wàn)輛）整整多增加1萬(wàn)輛。下半年新增機(jī)動(dòng)車(chē)12.83萬(wàn)輛，基本與上半年持平，也就是說(shuō)，相對(duì)2016年上半年，下半年的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增加速度并沒(méi)有明顯放緩。

年中機(jī)動(dòng)車(chē)超200萬(wàn)會(huì)是紅色警戒線？

按照目前這個(gè)增長(zhǎng)速度，預(yù)計(jì)今年年中，濟(jì)南市的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量就將達(dá)到甚至超過(guò)200萬(wàn)輛。而此前就有不少業(yè)內(nèi)人士表示，按照濟(jì)南市的交通現(xiàn)狀，200萬(wàn)輛的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量是一個(gè)紅色的警戒線。

10日，高德地圖聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、清華大學(xué)戴姆勒可持續(xù)交通研究中心等機(jī)構(gòu)發(fā)布了《2016年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》，濟(jì)南、哈爾濱、北京位列全國(guó)堵城前三，濟(jì)南再次名列堵城之首。對(duì)于這份報(bào)告的真實(shí)性雖然有不同說(shuō)法，但對(duì)于濟(jì)南的擁堵，生活在這個(gè)城市里的每個(gè)人都有切身感受。周一堵、節(jié)假日堵、雨雪天堵、修路堵，濟(jì)南市的交通已經(jīng)極其脆弱。業(yè)內(nèi)人士曾根據(jù)濟(jì)南市路網(wǎng)特征，提出最高機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為200萬(wàn)輛。

“很難說(shuō)達(dá)到200萬(wàn)輛的機(jī)動(dòng)車(chē)后濟(jì)南市就不能再新增機(jī)動(dòng)車(chē)了，只是說(shuō)再增加擁堵更加嚴(yán)重，人們的出行體驗(yàn)更差。”濟(jì)南市城市規(guī)劃研究院城市交通與土地利用規(guī)劃所所長(zhǎng)張新蘭曾表示。

山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張汝華認(rèn)為，200萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)并不是上限、極限，不是說(shuō)到了這個(gè)數(shù)目就不能再增加機(jī)動(dòng)車(chē)，只是再增加下去，市民忍受的擁堵會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。

“濟(jì)南市現(xiàn)在的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量就已經(jīng)太多，相對(duì)于合理的交通狀況已經(jīng)超出了一倍還不止?！睆埲耆A說(shuō)。

張汝華說(shuō)，現(xiàn)在治堵就是在跟機(jī)動(dòng)車(chē)增加賽跑，可行的方法是通過(guò)稅收、停車(chē)差別化收費(fèi)等種種措施，提高人們購(gòu)車(chē)和用車(chē)的成本，降低人們購(gòu)車(chē)和駕車(chē)出行的需求。與此同時(shí)，還要發(fā)展公共交通，保障步行、自行車(chē)等慢行交通參與者的路權(quán)。只有兩方面形成合力才能進(jìn)入良性循環(huán)，治堵才有效果。

今年再新增20條禁停道路

目前濟(jì)南市區(qū)道路總里程大約2000公里，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量182.4萬(wàn)輛，大約三分之二即120萬(wàn)輛集中在市區(qū)，按照每輛車(chē)長(zhǎng)5米計(jì)算，首尾相接長(zhǎng)達(dá)3000公里，是道路里程的1.5倍。隨著車(chē)輛的增加，機(jī)動(dòng)車(chē)與道路之間的矛盾將更加突出，擁堵也將更加嚴(yán)重。

在10日的發(fā)布會(huì)上，濟(jì)南市交警支隊(duì)政委曹鳳陽(yáng)也表態(tài)，一味滿足機(jī)動(dòng)車(chē)出行需求，從提高道路出行效率出發(fā)治堵是行不通的，下一步濟(jì)南在保障慢行交通、發(fā)展公共交通、提高公交出行分擔(dān)率的同時(shí)，也將實(shí)行停車(chē)差別化收費(fèi)，再增20條禁停道路等措施，提高停車(chē)成本，降低小汽車(chē)出行比率。

大中城市車(chē)輛尾氣成細(xì)顆粒物首因

除了加劇城市擁堵，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣也是霧霾的主要來(lái)源之一。就在6日晚，環(huán)保部舉行的大氣污染防治媒體見(jiàn)面會(huì)上，部長(zhǎng)陳吉寧提供了一組數(shù)據(jù)：2016年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)3億輛，其中汽車(chē)有1.9億輛。北京31.3%、上海29.2%、杭州28%的細(xì)顆粒物均來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)。許多大中城市機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放量居高不下，已成為細(xì)顆粒物的首要來(lái)源。

有實(shí)驗(yàn)表明，霧霾中導(dǎo)致能見(jiàn)度降低的物質(zhì)主要有四類：有機(jī)氣溶膠、硫酸鹽、硝酸鹽、黑碳。四類顆粒物中，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣至少包含三種，有機(jī)烴、氮氧化物和黑碳，應(yīng)當(dāng)說(shuō)霧霾的形成跟汽車(chē)尾氣直接相關(guān)。

近日，中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院大氣環(huán)境研究所研究員胡京南介紹，他們的科研人員曾在實(shí)驗(yàn)室利用濾膜稱重法，對(duì)7輛國(guó)四-國(guó)五階段的輕型汽油車(chē)進(jìn)行了尾氣顆粒物排放的采樣分析。結(jié)果顯示，在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的全球統(tǒng)一輕型車(chē)駕駛工況下，因?yàn)槎帱c(diǎn)電噴和直噴的不同，這些車(chē)的顆粒物排放因子差別很大，在每公里0.3-4.5毫克之間。

濟(jì)南市有車(chē)市民工作日平均使用小汽車(chē)的頻率為2.9次/日，按照目前的省城汽車(chē)保有量，每天排放的顆粒物不是個(gè)小數(shù)目。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。