烏霍高鐵力爭(zhēng)明年開建烏奎段 烏魯木齊 喀什有望建高鐵

今后，新疆人或來新疆的游客有望實(shí)現(xiàn)從烏魯木齊坐著高鐵去南北疆。

在近日自治區(qū)十二屆人大五次會(huì)議分組會(huì)議審查的計(jì)劃草案報(bào)告中提出：加快推進(jìn)烏魯木齊至伊寧至霍爾果斯口岸高鐵等項(xiàng)目前期工作。

對(duì)此，自治區(qū)人大代表、自治區(qū)發(fā)展改革委黨組副書記、主任張春林介紹，2018年，烏魯木齊—奎屯—伊寧—霍爾果斯的高鐵將率先開建烏魯木齊—奎屯段，目前這條高鐵項(xiàng)目正在進(jìn)行前期工作，全長(zhǎng)687公里，預(yù)計(jì)投資828億元。一旦這條高鐵暢通，一路西行，將推動(dòng)伊犁乃至全疆全域旅游的發(fā)展。

張春林透露，這條高鐵建設(shè)將在中國(guó)鐵路總公司的幫助指導(dǎo)下，采用市場(chǎng)化的手段，創(chuàng)新投融資方式，吸引社會(huì)資本參與投資。

目前，烏魯木齊—奎屯—伊寧—霍爾果斯高鐵項(xiàng)目前期工作已經(jīng)啟動(dòng)，這條鐵路是旨在提升絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交通樞紐中心中通道功能的標(biāo)志性項(xiàng)目。

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的總體思路已經(jīng)明確：要抓緊落實(shí)專項(xiàng)規(guī)劃，首先在“五大中心”建設(shè)上起步、取得進(jìn)展，在推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交通樞紐中心建設(shè)方面，將重點(diǎn)提升通道功能，加快推進(jìn)南、北兩條通道和南北疆大通道建設(shè)，完善以烏魯木齊為中心的綜合交通體系，推動(dòng)與周邊國(guó)家、周邊省區(qū)互聯(lián)互通。

為實(shí)現(xiàn)2017年固定資產(chǎn)投資大幅增長(zhǎng)，新疆將一改過去依賴政府投資的模式，激發(fā)社會(huì)資本的活力，在鐵路、機(jī)場(chǎng)建設(shè)等方面都將打破傳統(tǒng)模式，向社會(huì)資本開放建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理。

“除了烏霍高鐵，新疆正在考慮烏魯木齊—喀什建設(shè)高鐵的可行性。”張春林說，目前，他們正在啟動(dòng)烏魯木齊到南疆高速鐵路可行性研究，希望通過超前思維在烏魯木齊—喀什間建設(shè)高鐵?，F(xiàn)在，烏魯木齊到喀什鐵路速度較慢，盡管阿克蘇到喀什段今年要實(shí)現(xiàn)擴(kuò)能提速改進(jìn)工程，但仍然不能滿足當(dāng)?shù)厝罕娫鲩L(zhǎng)的交通需求，從烏魯木齊到莎車縣坐火車要花費(fèi)27小時(shí)，因此，有必要提速再提速，不僅普通鐵路提速，有條件情況下還要建設(shè)高速鐵路。

此外，今年，新疆還將積極推進(jìn)富蘊(yùn)至塔克什肯鐵路、伊寧至阿克蘇鐵路、阿勒泰至布爾津至吉木乃口岸鐵路等項(xiàng)目研究論證工作。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。