江西昌贛客專鐵路萬(wàn)嵩特大橋主體工程提前完工 全長(zhǎng)2131.315米

1月15日凌晨3點(diǎn)36分，隨著最后一車混凝土在37號(hào)墩澆筑振搗，并覆蓋防雨保溫工布完畢，江西昌贛客專萬(wàn)嵩特大橋提前15天完工。至此，昌贛客專鐵路贛州段南昌方向小里程后續(xù)架梁通道完全打通。

37號(hào)橋墩凈高21.5米;此次澆筑的是第二節(jié)段實(shí)體墩，橋墩托盤(pán)尺寸長(zhǎng)6.8米，寬3.4米。晚20點(diǎn)45分，42米級(jí)的泵車按時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)安裝定位調(diào)試;21點(diǎn)42分，第一輛罐車按時(shí)到達(dá)。由于這是萬(wàn)嵩特大橋最后一個(gè)橋墩，加之又臨近春節(jié)，講究的是“喜洋洋”;所以建設(shè)者一高興就“任性”了，在橋墩下燃放七彩煙花和鞭炮以示慶賀，并連夜抓緊澆筑。從茅店鎮(zhèn)萬(wàn)嵩2號(hào)拌合站到37號(hào)橋墩下，雖然只有大約5公里的鄉(xiāng)村公路，但由于道路泥濘，6臺(tái)罐車依次輪流運(yùn)輸，一趟也要跑上30分鐘。而此時(shí)的氣溫只有8℃，夜空里還淅淅瀝瀝地飄灑著細(xì)雨;露天野外，寒風(fēng)吹拂，依然感覺(jué)冷颼颼，寒氣襲人，手腳冰冷……。此次澆筑上節(jié)段，從14日晚上21點(diǎn)46分開(kāi)始，到15日凌晨3點(diǎn)36分結(jié)束，大約耗時(shí)接近6個(gè)小時(shí);累計(jì)18罐車砼，澆筑C35砼162立方米。

萬(wàn)嵩特大橋全長(zhǎng)2131.315米，位于江西贛州市贛縣區(qū)茅店鎮(zhèn)萬(wàn)嵩村境內(nèi)，橫跨萬(wàn)嵩山區(qū)山谷地帶。由中鐵二十一局集團(tuán)江西昌贛客專12標(biāo)四公司分部獨(dú)立承建。全橋設(shè)計(jì)為66個(gè)橋墩臺(tái)，65孔跨布置，39孔32米簡(jiǎn)支梁、1孔24米簡(jiǎn)支梁、25孔32米簡(jiǎn)支梁，其中，48～60號(hào)橋墩采用圓端形空心墩，包括37號(hào)在內(nèi)的其余橋墩，均采用圓端形實(shí)體墩，分先后兩節(jié)段澆筑。兩個(gè)橋臺(tái)均采用矩形空心橋臺(tái)，南昌方向橋臺(tái)處于山坡較為陡峭處，贛州方向橋臺(tái)位于山坡較為緩和地段。

萬(wàn)嵩特大橋于2015年9月16日鏟土開(kāi)鉆樁基，第一個(gè)承臺(tái)于2016年1月9日澆筑。為了更好地科學(xué)組織施工，該部橋涵架子隊(duì)分別設(shè)立了樁基作業(yè)、承臺(tái)作業(yè)、墩臺(tái)作業(yè)三個(gè)班組，24小時(shí)交替輪值，“三班倒”倒班作業(yè)。施工期間，建設(shè)者除了按照總體施工順序以滿足架梁進(jìn)度要求進(jìn)行安排，優(yōu)先安排空心墩施工，為架梁施工提供條件，橋墩要及時(shí)安排為過(guò)渡段施工創(chuàng)造條件;合理配置資源和安排施工順序，各工序均衡生產(chǎn)，總體部署合理緊湊，并充分考慮雨季、交通條件、材料供應(yīng)等因素對(duì)施工的影響，配足施工要素，合理規(guī)劃工序銜接，確?？偣て谀繕?biāo)實(shí)現(xiàn)外，還克服了橋址區(qū)域范圍征地拆遷難度特別大的困難。

據(jù)該部負(fù)責(zé)征地拆遷的綜合辦主任王雙元說(shuō)，由于橋址位于萬(wàn)嵩村客家村民密集居住地范圍，拆遷量相當(dāng)大;僅橋址紅線范圍內(nèi)的房屋拆遷戶就多達(dá)66戶，拆遷房屋22000平米，涉及墳?zāi)惯w移的有217座。在當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門(mén)，局指揮部征地拆遷辦的密切配合協(xié)調(diào)支持下，順利維穩(wěn)地完成該橋范圍內(nèi)的征地遷改任務(wù)，為萬(wàn)嵩特大橋的順利開(kāi)工建設(shè)贏得了寶貴時(shí)間。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。