加快鐵嶺-沈陽(yáng)-營(yíng)口城際鐵路建設(shè)

1月17日下午，在參加省十五屆人大八次會(huì)議分組審議時(shí)，多位省人大代表圍繞省政府工作報(bào)告關(guān)于“抓好協(xié)調(diào)發(fā)展，增強(qiáng)發(fā)展的整體性”提出，我省應(yīng)借鑒珠三角和京津冀地區(qū)城際鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，加快規(guī)劃建設(shè)鐵嶺至沈陽(yáng)至營(yíng)口的城際鐵路，推動(dòng)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展、聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

規(guī)劃的鐵嶺至沈陽(yáng)至營(yíng)口的城際鐵路，貫穿鐵嶺、沈陽(yáng)、遼陽(yáng)、鞍山、營(yíng)口五市。這五座城市覆蓋人口約1900萬(wàn)，地區(qū)生產(chǎn)總值占全省的45%，專家預(yù)測(cè)，這條城際鐵路年客流量到2020年預(yù)計(jì)達(dá)到約2000萬(wàn)人次，對(duì)于促進(jìn)遼寧經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)?xùn)|北老工業(yè)基地振興意義重大。

據(jù)了解，2015年，國(guó)家發(fā)改委和交通部曾聯(lián)合發(fā)布《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》，公布了到2020年之前遼中南地區(qū)在鐵路、公路、交通樞紐、海運(yùn)、航空等方面的多個(gè)規(guī)劃項(xiàng)目，其中就包括沈陽(yáng)至鐵嶺、沈陽(yáng)至鞍山段城際鐵路。

沈陽(yáng)市也曾就規(guī)劃建設(shè)鐵嶺至沈陽(yáng)至營(yíng)口城際鐵路進(jìn)行了前期調(diào)研和專家論證，并初步完成了相關(guān)方案設(shè)計(jì)。由于工程涉及五個(gè)城市，為此，代表們建議省政府盡快將這條城際鐵路建設(shè)列入工作日程，明確牽頭部門和工作機(jī)制，完善工程規(guī)劃設(shè)計(jì)，并著手啟動(dòng)前期相關(guān)工作。

在國(guó)家鐵路局2015年發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系中，將城際鐵路確定為專門服務(wù)于相鄰城市間或城市群、旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速200公里及以下的客運(yùn)專線鐵路，其特點(diǎn)是快速、便捷、高密度。由于此前的城際鐵路不限定時(shí)速，所以這一標(biāo)準(zhǔn)的制定，導(dǎo)致了城際鐵路、區(qū)域鐵路、市域鐵路的重新區(qū)分。

針對(duì)全省城際鐵路規(guī)劃建設(shè)，省發(fā)改委表示，城際鐵路將與現(xiàn)有鐵路線路具有不同路徑、不同站點(diǎn)設(shè)計(jì)，在列車運(yùn)行時(shí)間和站點(diǎn)設(shè)置方面，也將充分考慮服務(wù)往返于城市間的上班族等乘客，在功能上更加突出城際之間鐵路運(yùn)輸這一特點(diǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。