推動零排放巴士 中美交通部發(fā)布中美零排放競賽挑戰(zhàn)

美國交通部（USDOT）和中國交通部（MOT）發(fā)布“中美零排放競賽（R2ZE）挑戰(zhàn)”的官方指南，旨在提供詳細的行為準則和令公共交通運營機構加盟，開啟良性競爭的方式。

第八屆中美交通論壇于2016年6月3日在洛杉磯舉辦，據(jù)官方報道，美國交通部長?？怂购椭袊煌ú块L楊傳堂（YangChuantang）曾于會上談及車輛對零排放競賽挑戰(zhàn)（R2ZE），這是中美兩國交通運輸部間的合作與良性競爭，鼓勵兩國交通供應商在各自的國內(nèi)部署新一代的先進、無污染零排放巴士（ZEBs）。

這是個針對公共交通部門的自愿項目，已在或即將在其系統(tǒng)內(nèi)配置零排放巴士。R2ZE旨在降低溫室氣體（GHG）和排放標準，拉動零排放重卡車輛技術需求與創(chuàng)新。而作為這場競賽的贏家，中美兩國交通運輸提供商將在2025年提升其零排放車輛的運營數(shù)量，占到最大比重。

根據(jù)運營數(shù)量劃分，參與者將被歸為三個群組，參與交通運行的機構將按照其運營的零排放巴士數(shù)量分為三組：小于等于50輛，51-250輛和251輛及以上。允許擁有相近零排放車輛的交通營運機構相互競爭。由于認識到中國的公交部門要遠大于美國，中國交通部在創(chuàng)建國內(nèi)的公交運營機構分組標準，挑戰(zhàn)為車載電池或燃料電池驅(qū)動。

美國交通部和中國交通部每年都將宣布并承認兩國城市或公共交通部門較去年同期取得較大進展，各個機構分組的零排放巴士占比均為最高。兩國交通部將共同致力于創(chuàng)造機遇（一年一度），使公共交通產(chǎn)業(yè)和城市能夠攜手共享信息，吸取兩國運營的經(jīng)驗教訓。當前美國共有60個公共交通機構配置或計劃配置零排放巴士。

福克斯稱：“兩國愿意抓住這次機遇，致力于降低全球溫室氣體排放量，對零排放車輛的推廣將對其產(chǎn)生重大影響。我期望本次良性合作和全新技術能夠?qū)崿F(xiàn)本目的。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。