中國(guó)船廠(chǎng)又接2艘，化學(xué)品船訂單迎來(lái)小高潮

珠海太平洋海工廠(chǎng)區(qū)

據(jù)悉，太平洋海洋工程（珠海）有限公司（PaxOcean，以下簡(jiǎn)稱(chēng)珠海太平洋海工）獲得印度尼西亞船東PTAKRSeaTransport2艘5,000-DWT小型成品及化學(xué)品油輪訂單。

珠海太平洋海工表示，這兩艘船是HullPX1093和PX1095，將在位于華南地區(qū)的珠海造船廠(chǎng)建造，安排在2018年第三季度末交付。

化學(xué)品船訂單激增

近日，化學(xué)品船訂單迎來(lái)了一波小高潮，已經(jīng)有多家船廠(chǎng)接獲了這類(lèi)新船訂單。

中航鼎衡造船有限公司（下稱(chēng)中航鼎衡）斬獲挪威船東Utkilen集團(tuán)2+2艘9900噸不銹鋼化學(xué)品船訂單，其中2艘已正式生效，另2艘選擇船訂單也將于2017年內(nèi)陸續(xù)生效。

憑借該訂單，中航鼎衡的3萬(wàn)噸以下中小型化學(xué)品船手持訂單數(shù)量已達(dá)19艘，包括25000噸不銹鋼化學(xué)品船、15000噸雙燃料化學(xué)品船、16300噸雙燃料化學(xué)品船、7999噸化學(xué)品船和9900噸不銹鋼化學(xué)品船。超過(guò)日本福岡造船的18艘（以噸位計(jì)），也在該細(xì)分船型領(lǐng)域攀升至全球第二。

金海重工也與新加坡萊佛士航運(yùn)集團(tuán)(RafflesShippingInternationalPte.Ltd.)成功簽署6艘19700噸II類(lèi)化學(xué)品船建造合同，這是金海重工首次建造該類(lèi)型化學(xué)品船。

據(jù)信，江蘇韓通船舶重工也即將從德國(guó)CarlButtner公司獲得6艘38,000DWTIMOII涂層化學(xué)品油輪，價(jià)值2.4億美元，安排在2018年7月至2019年9月交付。雙方已經(jīng)簽署了意向書(shū)。

除中國(guó)船廠(chǎng)外，俄羅斯聯(lián)合造船公司（USC）旗下KrasnoyeSormovo船廠(chǎng)接到5艘化學(xué)品船訂單;臺(tái)塑海運(yùn)也有打造3艘化學(xué)品船的計(jì)劃，目前還在與船廠(chǎng)商談。

化學(xué)品船運(yùn)行業(yè)仍將面臨船舶過(guò)剩問(wèn)題

雖然近期訂單較多，但分析人士認(rèn)為，化學(xué)品船運(yùn)行業(yè)仍將面臨船舶過(guò)剩問(wèn)題。

化學(xué)品航運(yùn)公司巨頭Stolt-Nielsen在其第三季度收入報(bào)告中就已提及船舶過(guò)剩問(wèn)題。Stolt-Nielsen稱(chēng)：“很難預(yù)測(cè)2017年會(huì)有什么情況。船舶數(shù)量的增加與供給增長(zhǎng)已經(jīng)失衡，受目前精煉油噸位量搖擺不定影響，這一問(wèn)題還會(huì)變得更加尖銳。就需求方面而言，中國(guó)及其它亞洲港口的返回量疲軟的形勢(shì)或保持不變。”

根據(jù)德魯里報(bào)告，2016年中國(guó)某些化學(xué)產(chǎn)品進(jìn)口量下降的原因主要分為兩塊：需求下降；國(guó)內(nèi)產(chǎn)量飆升。未來(lái)幾年隨著中國(guó)新建裝置逐漸投產(chǎn)，一些進(jìn)口化學(xué)品的需求量還會(huì)進(jìn)一步減少。

德魯里化學(xué)品運(yùn)輸首席分析師HuQing表示：“雖然一些航線(xiàn)的運(yùn)費(fèi)率或大幅下跌，但其他航線(xiàn)可能扭轉(zhuǎn)形勢(shì)或出現(xiàn)小幅上漲。未來(lái)兩年船東收入將繼續(xù)保持低靡，尤其是簽訂合同業(yè)務(wù)的船東。”

“與此同時(shí)，小型船舶的定期租運(yùn)費(fèi)率仍保持穩(wěn)定。但是，受供給過(guò)剩和競(jìng)爭(zhēng)激烈影響，大型化學(xué)品航運(yùn)船舶預(yù)計(jì)大幅下降。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。