去年北京汽車工業(yè)總產(chǎn)值同比增兩成 自主品牌撐起半壁江山

去年北京汽車工業(yè)總產(chǎn)值同比增兩成

記者從北京汽車行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，2016年北京汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為310.28萬(wàn)輛和310.57萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14.7%和15.5%，較行業(yè)增速分別高出0.24和1.85個(gè)百分點(diǎn)。

經(jīng)過(guò)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，本市汽車工業(yè)呈現(xiàn)出總產(chǎn)值增速高于銷量增速的良好態(tài)勢(shì)。2016年，北京汽車行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值4589億元，同比增長(zhǎng)20.4%，增速較上年加快13.8個(gè)百分點(diǎn)。收入總量高于產(chǎn)值73億元，收入指標(biāo)增速略高于產(chǎn)值指標(biāo)0.5個(gè)百分點(diǎn)；產(chǎn)銷率達(dá)到100.09%，行業(yè)運(yùn)行呈良好態(tài)勢(shì)。

自主品牌撐起半壁江山

記者從北汽集團(tuán)了解到，2016年，北汽集團(tuán)共完成整車銷售284.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，增速高于行業(yè)1.3個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率提升至10.2%；其中整車出口實(shí)現(xiàn)8.8萬(wàn)輛，表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4061億元，同比增長(zhǎng)17.9%。

其中，北汽集團(tuán)自主品牌整車（含乘用車與商用車）總銷量達(dá)到137.5萬(wàn)輛，占集團(tuán)整車銷量的48.3%，幾乎已撐起北汽集團(tuán)的半壁江山。

北汽新能源延續(xù)行業(yè)領(lǐng)跑位置，全年實(shí)現(xiàn)銷售5.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.59倍，位居國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量冠軍。其主打產(chǎn)品EU260在去年10月份獲得全球月度銷量冠軍，北汽新能源還是國(guó)內(nèi)首個(gè)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，正向開發(fā)的“國(guó)民車”EC180順利下線。

此外，北京長(zhǎng)安2016年全年累計(jì)產(chǎn)量22.48萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)16%。

制造業(yè)“智造”升級(jí)

在本市工業(yè)增速回落的背景下，汽車行業(yè)成為助推首都制造業(yè)高端化、智能化升級(jí)的重要力量。

亦莊南六環(huán)附近的北京奔馳車間內(nèi)，伴隨著輕微的轟鳴聲，一臺(tái)臺(tái)機(jī)器人上上下下地?fù)]舞著手臂，每天有1000多臺(tái)星徽座駕駛下生產(chǎn)線。北京奔馳的工廠里有超過(guò)1000臺(tái)機(jī)器人，應(yīng)用于沖壓、裝焊、涂裝、總裝四大工藝。以裝焊環(huán)節(jié)為例，自動(dòng)化率在85%以上。這里是戴姆勒全球唯一擁有前驅(qū)車平臺(tái)、后驅(qū)車平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)的合資企業(yè)。

以自動(dòng)化為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化生產(chǎn)的北京奔馳，正從數(shù)字化向智能化升級(jí)。去年，這里投產(chǎn)了有“全球最智能行政座駕”之稱的全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車，這款車可依據(jù)客戶訂單定制化生產(chǎn)。

2016年，北京奔馳實(shí)現(xiàn)全年銷量31.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)30%，躍居國(guó)內(nèi)豪華車合資品牌次席，占梅賽德斯-奔馳品牌在華業(yè)績(jī)的近七成。

“互聯(lián)網(wǎng)+”打造新增長(zhǎng)點(diǎn)

北京汽車工業(yè)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，引進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新模式，新的增長(zhǎng)點(diǎn)不斷涌現(xiàn)。

北汽集團(tuán)全資子公司北京出行承接北京市公車改革分時(shí)租賃項(xiàng)目，為全市20多萬(wàn)公務(wù)員提供綠色便捷出行。

截至去年12月，北京市所屬公務(wù)員電動(dòng)汽車分時(shí)租賃網(wǎng)點(diǎn)建成300多個(gè)，超過(guò)1200輛共享電動(dòng)汽車投入運(yùn)營(yíng)。公務(wù)人員可以按每小時(shí)30元計(jì)費(fèi)，租車出門開會(huì)、辦公，回到單位還車。

自從亦莊管委會(huì)博大大廈樓下的分時(shí)租賃網(wǎng)點(diǎn)開通后，原本都是打車或坐班車上下班的孫女士便開始嘗試租車回家。開車門、支付都是手機(jī)搞定，下班開回家、第二天上班再開回來(lái)，租一晚69元，趕上霧霾天還可以打五八折。

去年，電動(dòng)出租車北京市場(chǎng)一度遇冷，出租率嚴(yán)重不足。北汽銀建調(diào)整運(yùn)營(yíng)模式，與滴滴合作改“巡游模式”為“派單模式”，同時(shí)主動(dòng)下調(diào)承包金價(jià)格，吸引出租車司機(jī)使用新能源車。至2016年底再次實(shí)現(xiàn)了北京地區(qū)500臺(tái)出租車全部運(yùn)營(yíng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。