乍暖還寒 1月車市銷量遇冷

“近一個(gè)季度和去年同期相比下降了近百分之五十”“今年目前車市不給力”“每天接待的客戶沒有少，買的人少了。”

2017年第一季度已經(jīng)過(guò)半，筆者走訪杭城幾個(gè)汽車4S店，問(wèn)起開年銷量如何，銷售顧問(wèn)們紛紛搖頭嘆息。某合資品牌銷售顧問(wèn)小虎說(shuō)道，早在兩個(gè)月以前，他還忙得不可開交，現(xiàn)在卻難有成交。那時(shí)受益于購(gòu)置稅減半政策，車市正陷入年尾狂歡，而隨著購(gòu)置稅優(yōu)惠回調(diào)至七五折，車市逐漸回歸理性。

基本微增長(zhǎng)，還有負(fù)增長(zhǎng)

經(jīng)銷商庫(kù)存上了預(yù)警線

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年1月，基本型乘用車(轎車)銷售108.01萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.91%，同比下降2.97%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)銷售88.10萬(wàn)輛，環(huán)比下降18.59%，同比增長(zhǎng)10.51%。

在2017年1月銷量TOP10中，多數(shù)品牌呈現(xiàn)微增長(zhǎng)，上汽通用五菱、長(zhǎng)安福特甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。其中，長(zhǎng)安福特下降最為明顯，1月份銷量7.02萬(wàn)輛，較去年1月暴跌27.6%，旗下多款主力車型銷量下滑嚴(yán)重。

購(gòu)置稅優(yōu)惠政策“退坡”、春節(jié)長(zhǎng)假、銷售政策收緊，1月份的銷量遇冷，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力也隨之加大。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“中國(guó)經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)”顯示，2017年1月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為61.5%，比上年上升18.6個(gè)百分點(diǎn)，這一巨大波動(dòng)甚至在近兩年內(nèi)都未曾出現(xiàn)過(guò)。

環(huán)比暴跌70%，多款車型0銷量

新能源車怎么了？

從中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)來(lái)看，1月國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量下滑最快，產(chǎn)銷分別為6889輛和5682輛，比上年同期分別下降69.1%和74.4%。包括眾泰Z100EV、騰勢(shì)、比亞迪秦EV在內(nèi)的15款新能源汽車銷量為0，其中，純電動(dòng)車型占據(jù)了12款。

是賣不出去，還是沒法賣？新能源汽車是怎么了？

據(jù)筆者了解，去年年底，四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，《通知》顯示，不但國(guó)家補(bǔ)貼退坡了約20%，還規(guī)定了地方補(bǔ)貼不能超過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼的一半。另一方面，今年1月9日，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心又發(fā)布通知，明確提出2016年發(fā)布的1至5批新能源車推廣目錄需要重新審核。雙重政策因素疊加，新能源車消費(fèi)者的觀望情緒濃厚，也影響了新能源汽車的短期銷量。而很多車企在等待新目錄的發(fā)布才開始銷售產(chǎn)品。

但這種情況不會(huì)持續(xù)太久，此前全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹接受媒體采訪時(shí)稱：“開年的新能源車市，呈現(xiàn)蓄勢(shì)待發(fā)的低產(chǎn)銷特征。這是新能源車年初補(bǔ)貼退坡與公告重審過(guò)程中的暫時(shí)現(xiàn)象，隨著推廣目錄的發(fā)布，新能源車銷售將逐漸步入正軌。”

自主品牌持續(xù)發(fā)力

SUV仍是增長(zhǎng)點(diǎn)

值得關(guān)注的是，在整體低迷的背景下，車市仍有表現(xiàn)可圈可點(diǎn)的高增長(zhǎng)品牌。

最亮眼的莫過(guò)于穩(wěn)步增長(zhǎng)的自主品牌。長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車等自主品牌穩(wěn)居銷量榜前十。浙江本土品牌——吉利也在轎車和SUV市場(chǎng)上持續(xù)發(fā)力。據(jù)了解，1月份吉利銷量再破10萬(wàn)，達(dá)到102,653輛，同比增長(zhǎng)71%，完成了其全年100萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的10%。其中，七款主銷車型中有六款銷量過(guò)萬(wàn)，帝豪表現(xiàn)最好，為26314輛，新晉車型帝豪GL繼續(xù)破萬(wàn)，銷量達(dá)到了10208輛。

SUV仍是汽車市場(chǎng)中的大熱門。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，乘用車方面，相比上年同期，只有SUV車型的產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長(zhǎng)，分別增長(zhǎng)9.0%和10.5%；而轎車、MPV、交叉型乘用車的產(chǎn)銷都有不同程度的下降。

中大型車銷量走俏

中大型SUV集中上市

1月份銷量數(shù)據(jù)中，中大型車表現(xiàn)搶眼，寶馬5系月銷過(guò)萬(wàn)，進(jìn)口7系銷量增長(zhǎng)超3倍。雷克薩斯ES單月銷量3,835輛，占雷克薩斯總體銷量的40.8%，成為絕對(duì)的主力。廣汽豐田漢蘭達(dá)今年1月銷量達(dá)10,722輛，同比增長(zhǎng)27.1%，這是全新漢蘭達(dá)上市以來(lái)首次銷量破萬(wàn)，對(duì)于廣汽豐田具有里程碑式的意義。昂科威保持強(qiáng)勢(shì)勢(shì)頭，銷量達(dá)到3.07萬(wàn)輛，銷量增幅將近20%。

中大型SUV的細(xì)分市場(chǎng)目前在國(guó)內(nèi)仍屬于“藍(lán)海”范疇，今年將有更多中大型SUV蓄勢(shì)待發(fā)，來(lái)分得一杯羹。

4月的上海車展前后，雪佛蘭探界者、起亞KX7、斯柯達(dá)柯迪亞克等中大型SUV將會(huì)陸續(xù)上市。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，2016年小排量車購(gòu)置稅減半政策一定程度上抑制了中大型車消費(fèi)者的購(gòu)車需求，未來(lái)，動(dòng)力性能更強(qiáng)的、配置更全面更舒適的中大型車或許會(huì)迎來(lái)爆發(fā)式的反彈，1.8T、2.0T車型或?qū)⒊蔀檎嬲闹髁鬈囆汀?/p>

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。