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杭州7條地下綜合管廊開建,最快的今年底主體完工

發(fā)布時間:2017-02-24 08:43 編輯:姜戎 來源:互聯(lián)網
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坑坑洼洼,填填補補,起起伏伏,這可能是杭州人對于艮山東路最深的印象了。隨著城東地區(qū)的不斷發(fā)展,這條連接城市東西走向的主干道,近年來經歷了好幾次“開膛破肚”,為的就是進行地下管線的擴容。艮山東路也被戲稱

坑坑洼洼,填填補補,起起伏伏,這可能是杭州人對于艮山東路最深的印象了。

隨著城東地區(qū)的不斷發(fā)展,這條連接城市東西走向的主干道,近年來經歷了好幾次“開膛破肚”,為的就是進行地下管線的擴容。艮山東路也被戲稱為“拉鏈”,馬路一會兒被拉開,一會兒又拉上。

這樣多少讓人有些頭痛的局面,很快就要被改變。因為,“拉鏈式”馬路的“終結者”來了。根據(jù)建設方杭州市城投集團表示,艮山東路地下綜合管廊,最近開始圍護結構施工,預計今年年底主體結構完工,明年投入使用。

近4000個鋼筋籠筑一道“銅墻”

沿著艮山東路一路往東,你會發(fā)現(xiàn)黃色的硬隔離和圍擋變得越來越多,所有的施工設施都在預示著這里正在進行一次“革命性”的變化。沒錯,全長7860米的艮山東路地下綜合管廊,去年在這里正式開工,現(xiàn)在已經進入到圍護結構施工階段了。

位于艮山東路與紅普路交叉口的二標段,是整個工程進度最快的一個標段,目前正在做打圍護樁。在這里,艮山東路的南半幅馬路已經全封閉,圍擋圍起來的部分,打樁機轟鳴作響,施工方表示,為了確保管廊施工的安全,這些打樁機打的圍護樁,深度達到16米。

打好樁基以后,施工方還要放進直徑80厘米的圓柱形鋼筋籠,最后澆上混凝土,按照1米一個鋼筋籠的標準,在二標段1925米的馬路上,大約要放進近4000個鋼筋籠,這些鋼筋籠將筑起一道堅固的地下“銅墻”。

建設方杭州市城投集團所屬市城建發(fā)展公司副總工程師傅翼說:“地下管廊是采用大開挖的方式,圍護施工就好比是給管廊的施工現(xiàn)場,做一個保護殼?!?/p>

讓地下管線住進同一個家

去年12月20日開工,不到2個月的時間,艮山東路地下綜合管廊的建設就已經全面鋪開,預計今年年底,地下管廊的主體結構就將基本完成。

那么,什么是地下綜合管廊?簡單點來說,就是杭州要在地下造一個矩形的商品房,設計成“三艙四室”或者“三艙三室”的“大戶型”,然后把目前埋在地下的各類管線,統(tǒng)一起來,整理好,讓他們按需住進每一個房間,成為“一家人”。

艮山東路地下管廊,就設置成矩形三艙,分成四個室,分別為電力艙、給水通信艙、燃氣艙和蓄水艙,斷面設計標準為10.6米×4.4米。管廊從錢潮路東側開始,沿著艮山東路一路往東鋪設,終點位于聚首路。

為什么要在艮山東路下面造管廊呢?傅翼表示:“這個管廊項目,最主要是考慮到即將在明年建成的500千伏錢江變工程?!币坏?00千伏的錢江變投入使用,艮山東路地下管廊電力艙就將作為它重要的出線,用以保證城東居民的用電需求。借此機會,結合艮山東路建設,打造一條地下綜合管廊。

“拉鏈式”馬路的終結者

在建造地下管廊的過程中,傅翼也遇到過附近不少居民來詢問,“你們造的這個東西,到底能干什么?”

的確,已經開工的7條地下綜合管廊,對杭州市民而言還有點陌生,但是它們的存在,作用可不小,首先它們是地下管線管理的有效武器,同時它們還是“拉鏈式”馬路的“終結者”。

傅翼解釋道,以艮山東路地下管廊為例,全程共設有4個大型檢修口,工人可以通過樓梯直接進入管廊內部,另外,每隔300米左右,還設置了小型檢修井。管廊還設置了一個監(jiān)控中心,今后在管線運營過程中,一旦出現(xiàn)燃氣、自來水、電力、通信等管線異常情況,監(jiān)控中心會第一時間監(jiān)測到,派專人進行檢修。

最重要的是,這個地下綜合管廊,為將來的可能需要擴容的地下管線留出了富余量。如果說城東片區(qū)的將來要進行電力、通信等管線擴容,都不需要再把馬路挖開,只要在現(xiàn)有基礎上,在艙內增加對應的管線即可。

最后需要提醒大家的是,預計3月初,艮山東路(錢潮路至杭海路段)部分車道實行封閉施工。施工期間,該路段機動車將由雙向8車道調整為雙向4車道通行,大家經過此處要多留意了。

兩個在建工程進度更新兩則交通導改大家收好

記者丁嵐

建設工程全面鋪開的大城西,由于兩個重點市政工程又迎來新的節(jié)點。

根據(jù)建設方杭州市城市基礎設施建設發(fā)展中心的消息,紫金港立交即將在月底進行東向南匝道橋、南向西匝道橋和西側北向南下穿輔道的施工,為此,紫金港路(余杭塘路與文一西路)北向南的地面交通將有一段新的調整。另外,由于要進行古蕩灣橋的拆除重建工作,文一路(萬塘路—文菁路)也有一段要進行封閉施工。

具體的交改措施是這樣的,預計從2月底起到8月底,余杭塘路進入紫金港路,禁止貨車通行。另外,由于紫金港立交匝道橋建設需要,現(xiàn)狀的紫金港路(文一路—余杭塘路)北向南地面輔道將下挖施工。也就是說,大家從余杭塘路右轉到紫金港路后,只能走紫金港立交的主線高架和新開通的北向南匝道橋,一路往南。這樣的調整也意味著大家從余杭塘路過來,不能走輔道右拐往西去往文一路了。如果是從紫金港北面的隧道一路往南,通行不受影響。最后的交改時間以交警部門公告為準。

文一路的交改相對來說影響小一點,從今天晚上也就是2月24日開始,施工方就要開始在萬塘路口翠苑農貿市場旁封路施工。封閉施工一直持續(xù)到8月30日為止,過往車輛稍微放慢點速度。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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