寧夏承東啟西新棋局 建陸上空中絲綢之路

作為古代中原通往西域的咽喉要道，寧夏曾是陸上絲綢之路的必經(jīng)之地和商埠重鎮(zhèn)，長期扮演著“驛站”的角色?！　∪缃竦慕z綢之路不再是行走在沙漠、深山的駝隊，而是陸?？湛棾傻木W(wǎng)絡。寧夏的地理位置依然十分重要，它在歐亞大陸橋中處于承東啟西、連接南北的中樞位置，區(qū)位優(yōu)勢明顯?！　≈袊鴩抑飨暯桨l(fā)起的“一帶一路”（絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路）倡議，東連亞太經(jīng)濟圈，西接歐洲經(jīng)濟圈，無論是發(fā)展經(jīng)濟，還是改善民生，許多沿線國家同我國有著共同利益?！　?ldquo;一帶一路”節(jié)點寧夏，早已展開承東啟西的布局?！　〗ㄔO陸上空中絲綢之路　　古代陸上絲綢之路，從長安（今西安）出發(fā)，經(jīng)中亞、西亞至歐洲，是一條橫跨歐亞大陸的交通大動脈。在這條綿延千年的交通要道上，西域各國的特產(chǎn)和中國內(nèi)地出產(chǎn)的絲綢、茶葉等成為重要的流通品?！　∥鳚h時期，博望侯張騫先后兩次出使西域，被尊為絲綢之路的開拓者。《史記》用“鑿空”來稱贊其功績。德國地理學家李?；舴覍?ldquo;絲綢之路”的時間上限定為公元前114年，也就是張騫第二次出使西域歸來之時?！　〉侥纤螘r期，中原政權(quán)到西域的道路被金、西夏阻斷，再加上經(jīng)濟重心的南移，使得海上絲綢之路興起。傳統(tǒng)的陸上絲綢之路逐漸失去了原來的貿(mào)易主渠道地位，不過也繼續(xù)發(fā)揮著作用。其中，馬絹貿(mào)易、茶馬互市成為了絲綢之路的新交易類型，并歷經(jīng)元明清三代而不衰?！　”狈矫褡宕髮W學者仇王軍對第一財經(jīng)記者稱，當時寧夏因為區(qū)位優(yōu)勢，為往來商旅提供休憩、貿(mào)易的場所，逐漸成為商業(yè)重鎮(zhèn)和交通樞紐。比如，在絲綢之路的東段，經(jīng)過固原的北道行程比南道短100公里，并且路途平坦易行，由此吸引了絡繹不絕的外國使節(jié)、胡商、僧人?！　《缃瘢?ldquo;從實際來看，寧夏的區(qū)位優(yōu)勢并沒有得到發(fā)揮，迫切需要加大投入，加快實施一批重大交通基礎(chǔ)設施項目，盡快補齊短板。為此，寧夏將基礎(chǔ)設施的互聯(lián)互通作為融入‘一帶一路’倡議的優(yōu)先領(lǐng)域和基礎(chǔ)性工作來抓。近年來，以打通對外開放通道、建設陸上空中絲綢之路為重點，自治區(qū)開始大力推進交通運輸重大工程建設。”寧夏發(fā)改委副主任郝留虎對第一財經(jīng)說，要為全國對外開放提供“寧夏通道”。　　“陸上絲綢之路建設方面，寧夏有4條高鐵在建，寧夏人民期盼多年的‘高鐵夢’正在變?yōu)楝F(xiàn)實，這四條高鐵將織就銀川到北京、西安、川渝和蘭州2~5小時的高速網(wǎng)絡。”郝留虎表示?！　≡陂_通國際貨運之后，空中絲綢之路也實現(xiàn)了“兩個明顯提升”。“首先是基礎(chǔ)設施現(xiàn)代化水平明顯提升。銀川河東國際機場T3航站樓飛行等級由4D升級為4E，機場設計吞吐能力達到1000萬人次；T2國際廳改造工程也已開工，計劃今年中阿博覽會之前建成。”郝留虎表示。 上一頁12下一頁

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