五一前后隨著鋼坯的大漲大跌,鋼材現(xiàn)貨市場也再次演繹了一番“上躥下跳”的行情。然而各大型鋼廠在這期間卻是持續(xù)上調(diào),如日照、津西、鞍山寶得等,這與今年2月底3月初華南型材沖擊最高點(diǎn)時(shí)如出一轍。那么問題來了,在鋼廠不斷推漲的情況下,華南型材市場能否像上次一樣也繼續(xù)沖高,抑或受制于需求影響沖高乏力轉(zhuǎn)而下行?
一、多個(gè)鋼廠檢修 短期型材供應(yīng)減少
4-5月期間多家鋼廠公布檢修計(jì)劃,其中檢修時(shí)間長者達(dá)到2個(gè)月,多數(shù)在10-15天。其中鞍山寶得450m³高爐從4月初開始進(jìn)行為期2個(gè)月的檢修,預(yù)計(jì)影響產(chǎn)量4萬噸;萊鋼則是在4月上旬到5月初對異型線、大、中型線輪流檢修,預(yù)計(jì)影響產(chǎn)量8萬噸。具體情況詳見下表:
| 鋼廠 | 檢修設(shè)備 | 檢修開始時(shí)間 | 檢修持續(xù)時(shí)間 | 影響產(chǎn)量 |
| 鞍山寶得 | 450m³高爐 | 4月8日 | 2個(gè)月 | 4萬噸 |
| 包鋼 | 1#線 | 4月15日 | 15天 | 3萬噸 |
| 萊鋼 | 異型線 | 4月上旬 | 4天 | 8萬噸 |
| 萊鋼 | 大線 | 4月下旬至5月初 | 9天 | |
| 萊鋼 | 中型線 | 5月初 | 9天 | |
| 津西 | 中小型線 | 4月29日 | 15天 | 7萬噸 |
| 長治 | 型鋼產(chǎn)線 | 5月2日 | 7-10天 | 2萬噸 |
數(shù)據(jù)來源:上海鋼聯(lián)鋼材事業(yè)部
鋼廠集中檢修在短期內(nèi)型材供應(yīng)壓力減少,不管對鋼廠價(jià)格或者市場價(jià)格都有一定支撐。
二、出廠價(jià)格上漲 成本繼續(xù)攀升
五一假期前后,鋼廠紛紛出臺(tái)新的調(diào)價(jià)政策,部分鋼廠持續(xù)近一周每日上調(diào)出廠價(jià)格,而漲幅較大津西鋼廠出廠價(jià)格累計(jì)上漲了300元/噸,鞍山寶得漲價(jià)幅度也300元/噸左右。其他如日照、天柱、萊鋼等漲幅也基本在100元/噸以上。鋼廠價(jià)格不斷上漲,貿(mào)易商拿貨成本上升,低價(jià)出貨意愿低。而近期新到資源成本已經(jīng)處于高位,華南型材商家盼漲心切,挺價(jià)意愿較高。

數(shù)據(jù)來源:上海鋼聯(lián)鋼材事業(yè)部
三、南北差價(jià)縮小 價(jià)格存在上漲訴求
由于型材消化慢、出貨周期長等原因,商家資金成本較高,因此正常情況樂從市場型材價(jià)格與唐山鋼廠出廠價(jià)格要達(dá)到400元/噸以上,商家才考慮正常拿貨。但是近期南北差價(jià)有明顯縮小,目前差價(jià)不到300元/噸,除去短駁、船運(yùn)、碼頭、人工以及資金成本等費(fèi)用,商家利潤空間所剩無幾,此外后期市場走勢不明朗,商家更不愿此時(shí)冒險(xiǎn)補(bǔ)貨。因此從南北目前差價(jià)來看,樂從型材市場存在較大漲價(jià)訴求,價(jià)格沖高也有一定可能性。

數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù)
綜上所述,在鋼廠集中檢修,型材供應(yīng)量下降;鋼廠價(jià)格上漲,成本抬升以及南北差價(jià)小的情況下,華南型材價(jià)格有較明顯支撐。且即將在北京召開“一帶一路”國際合作高峰論壇,屆時(shí)京津冀地區(qū)或?qū)⒂瓉硇乱惠啳h(huán)保限產(chǎn),占華南型材70%以上市場份額的唐山型材供應(yīng)量也將降低。華南型材在5月中上旬維持穩(wěn)定的概率非常大,至于能否在鋼廠的持續(xù)推漲的帶動(dòng)下再?zèng)_高價(jià),還得看下游需求的跟進(jìn)情況以及其他鋼材品種的價(jià)格走勢。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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