中國地鐵網(wǎng)絡規(guī)?？焖贁U張 五年來通地鐵城市增10個

“從學校到市中心換乘一次，一共8站”“從公司到家挺遠，一共12站，不過要不了40分鐘”“你說的那個景點，一出地鐵就能看見”……　　地鐵繪成了一條條多維的城市坐標，每一站都代表了一個刻度，成為越來越多市民丈量城市的方式，越來越多游客行走探索的標記。十八大以來，我國地鐵網(wǎng)絡規(guī)模快速擴張，邁入“地鐵時代”的城市又添10座，不斷拓展市民的出行范圍，也為城市發(fā)展帶來“速度與激情”。　　讓市民出行更便利　　地鐵從一線城市向二線城市推開　　“兩分鐘一站，從火炬廣場到體育場只要11分鐘，以前無論開車還是打車，坐公交車，都需要半個小時以上。”近日，3萬多名石家莊市民體驗了地鐵首開的免費試乘活動，市民王先生驚喜地計算出了自己大大縮短的通勤時間?！　∈仪f、烏魯木齊、長春……近期即將首次開通地鐵的城市真不少。據(jù)國家發(fā)改委基礎產(chǎn)業(yè)司副司長任虹介紹，截至2016年底，獲準建設城市軌道交通的城市由2012年的35個增加到43個。地鐵作為城市軌道交通的主要系統(tǒng)制式，發(fā)展尤為迅速：過去5年，擁有地鐵運營線路的城市由17座增加至27座，運營線路里程由1740公里增長至3169公里?！　?ldquo;地鐵運營城市逐步由北京、上海、廣州、深圳等城市，向省會城市和部分經(jīng)濟發(fā)展水平較高的二線城市推開，比如成都、南京、武漢、青島、寧波等。”任虹介紹，5年來，我國地鐵網(wǎng)絡規(guī)模快速擴張，大體上處在一線城市完善路網(wǎng)、擴大規(guī)模，二線城市加快成網(wǎng)、形成骨干的發(fā)展階段。到2020年，我國城市軌道交通運營里程將達到6000公里。　　“速度快、運行穩(wěn)定、價格經(jīng)濟、不受地面交通擁堵的影響……”將地鐵作為出行首選的北京傳媒行業(yè)工作者小杜說，地鐵帶來的出行便利簡直兩只手也數(shù)不完。隨著城市規(guī)模、城市人口的不斷擴張，像小杜一樣，越來越多的人選擇擁有多種優(yōu)勢的地鐵作為出行方式?！　∫虼?，地鐵網(wǎng)絡迅速鋪開的同時，客運量也實現(xiàn)爆發(fā)式增長。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，城市軌道交通年客運量由2012年的87億人次增加至2016年底的160.9億人次，日均客流由2448.2萬人次增加至4408萬人次，其中北京的日均客流量就超過了1000萬人次?！　∽尦鞘锌臻g延伸　　地鐵小鎮(zhèn)等創(chuàng)新開發(fā)模式盤活遠城　　地鐵隨著城市擴張應運而生，地鐵的延伸又助推了城市空間的擴張。地鐵小鎮(zhèn)就是一個很好的例證。 上一頁12下一頁

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