中遠(yuǎn)海運(yùn)攜青島港入股瓦多港

10月12日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口（01199.HK）發(fā)布公告稱(chēng)，其全資附屬企業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)瓦多公司與馬士基碼頭就購(gòu)買(mǎi)VadoHoldingB.V.（瓦多控股公司）40%已發(fā)行股本簽訂股份買(mǎi)賣(mài)協(xié)議。交割時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)瓦多公司將向馬士基碼頭支付705.20萬(wàn)歐元。在此之前，瓦多控股公司是馬士基碼頭全資子公司。

同日，馬士基碼頭就瓦多控股公司剩余已發(fā)行股本與其全資附屬企業(yè)VadoInvestment（瓦多投資公司）簽訂股份買(mǎi)賣(mài)協(xié)議，馬士基碼頭將于股權(quán)交割時(shí)或之前出售瓦多控股公司剩余股份于瓦多投資公司。中遠(yuǎn)海運(yùn)瓦多公司與瓦多投資公司將就各自在瓦多控股公司中所占股權(quán)簽訂股東協(xié)議，該協(xié)議將于交割時(shí)生效。

同樣是10月12日，青島港（06198.HK）發(fā)布公告稱(chēng)，其全資附屬企業(yè)青島港國(guó)際發(fā)展（香港）有限公司（青港國(guó)際發(fā)展）與馬士基碼頭簽訂股權(quán)買(mǎi)賣(mài)協(xié)議，內(nèi)容為青港國(guó)際發(fā)展以約174.54萬(wàn)歐元的對(duì)價(jià)向馬士基碼頭購(gòu)買(mǎi)瓦多投資公司16.5%的已發(fā)行股本。

中遠(yuǎn)海運(yùn)將占瓦多港40%權(quán)益

瓦多控股公司為瓦多冷藏貨碼頭公司的控股企業(yè)，根據(jù)瓦多冷藏貨碼頭特許權(quán)協(xié)議（有效期限將于2027年屆滿(mǎn)）經(jīng)營(yíng)位于瓦多港的瓦多冷藏貨碼頭。此外，預(yù)計(jì)瓦多控股公司將于2018年完成購(gòu)買(mǎi)瓦多集裝箱碼頭公司的全部已發(fā)行股本。瓦多集裝箱碼頭公司為瓦多集裝箱碼頭特許權(quán)協(xié)議（有效期限為自開(kāi)具最終檢驗(yàn)證明起計(jì)50年）項(xiàng)下的特許經(jīng)營(yíng)者，并正修建瓦多集裝箱碼頭。繼在瓦多集裝箱碼頭修建完成且獲薩沃納港務(wù)局同意后，馬士基碼頭將按照有條件股份轉(zhuǎn)讓承諾的條款及條件轉(zhuǎn)讓瓦多集裝箱碼頭公司的全部已發(fā)行股本予瓦多控股公司。

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的公告顯示，交割完成后，預(yù)計(jì)中遠(yuǎn)海運(yùn)瓦多公司將通過(guò)股東貸款或股份溢價(jià)供款的方式向瓦多控股公司提供最多4600萬(wàn)歐元的款項(xiàng)，瓦多投資公司則提供最多為6900萬(wàn)歐元的款項(xiàng)。這些資金主要用于包括為瓦多控股公司提供資金，藉以日后向瓦多集裝箱碼頭公司提供貸款，以資助與修建瓦多集裝箱碼頭建筑及購(gòu)買(mǎi)設(shè)備相關(guān)的若干資本開(kāi)支；瓦多控股公司收購(gòu)?fù)叨嗉b箱碼頭公司時(shí)支付給馬士基碼頭的購(gòu)買(mǎi)價(jià)。

根據(jù)相關(guān)協(xié)議，股權(quán)交割后，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口將擁有瓦多冷藏貨碼頭公司40%實(shí)際權(quán)益和瓦多集裝箱碼頭公司（待收購(gòu)事項(xiàng)完成后）40%實(shí)際權(quán)益。

瓦多港位于意大利北部薩沃納省利古里亞海岸沿線(xiàn)，面朝地中海，屬于深水良港。瓦多港于1982年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，水域最深為14.5米，碼頭長(zhǎng)度為705米（其中465米可用于裝卸集裝箱）并配備有4條鐵軌，年?duì)I運(yùn)能力最高達(dá)30萬(wàn)TEU以及60萬(wàn)托盤(pán)。瓦多冷藏貨碼頭為地中海地區(qū)規(guī)模最大的冷藏貨碼頭之一，瓦多冷藏貨碼頭公司在裝卸冷藏貨物方面非常專(zhuān)業(yè)。去年該企業(yè)被馬士基碼頭收購(gòu)，馬士基碼頭隨后將其于該收購(gòu)項(xiàng)下的權(quán)利轉(zhuǎn)讓予瓦多控股公司。

目前正在建設(shè)中的瓦多集裝箱碼頭屬于薩沃納港務(wù)局為拓展及改善意大利北部、瑞士及德國(guó)南部市場(chǎng)供應(yīng)鏈設(shè)施設(shè)計(jì)的一個(gè)環(huán)節(jié)，預(yù)計(jì)于2018年投入運(yùn)營(yíng)。投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)后，瓦多集裝箱碼頭將實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化運(yùn)作，水深最少為16米，碼頭長(zhǎng)度為700米，初期處理能力為60萬(wàn)TEU/年，最高吞吐能力為90萬(wàn)TEU/年；碼頭內(nèi)鐵軌與碼頭外鐵路設(shè)施相連，可直達(dá)歐洲內(nèi)陸目的地。

中遠(yuǎn)海運(yùn)推進(jìn)全球樞紐港戰(zhàn)略

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口表示，瓦多碼頭的投資符合企業(yè)海外樞紐港碼頭發(fā)展戰(zhàn)略，有利于加強(qiáng)全球集裝箱碼頭網(wǎng)絡(luò)。瓦多碼頭位于利古里亞的瓦多港，利古里亞是意大利北部及地中海區(qū)域的一個(gè)主要港區(qū)。瓦多集裝箱碼頭預(yù)計(jì)于2018年投入營(yíng)運(yùn)，在意大利北部港口群中，該碼頭是唯一可以處理超大型集裝箱船且不受任何物理限制的半自動(dòng)化集裝箱碼頭，將主要服務(wù)于意大利北部、法國(guó)南部、瑞士和德國(guó)等腹地市場(chǎng)。

今年以來(lái)，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的國(guó)際化戰(zhàn)略大踏步前進(jìn)，頗有斬獲。

3月28日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口與新加坡港務(wù)集團(tuán)通過(guò)下屬合資企業(yè)中遠(yuǎn)—新港碼頭在上海簽署有關(guān)共同投資新加坡大型集裝箱碼頭的合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中遠(yuǎn)—新港碼頭將目前在新加坡巴西班讓港區(qū)經(jīng)營(yíng)的兩個(gè)舊泊位，置換成該港區(qū)三四期碼頭的3～4個(gè)新泊位，新泊位將于2017年開(kāi)始運(yùn)作。

5月11日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口宣布以1.25億歐元收購(gòu)位于鹿特丹Euromax碼頭35%股權(quán)。Euromax碼頭主要從事位于鹿特丹港Maasvlakte1號(hào)碼頭區(qū)域的EuromaxTerminalRotterdam的自動(dòng)化集裝箱碼頭業(yè)務(wù)，總面積121萬(wàn)平方米，碼頭岸線(xiàn)總長(zhǎng)度1800米，泊位前沿水深16.65米，當(dāng)前運(yùn)營(yíng)能力年約255萬(wàn)TEU。

8月10日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與希臘共和國(guó)資產(chǎn)發(fā)展基金簽署比雷埃夫斯港務(wù)局多數(shù)股權(quán)交易完成備忘錄，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)下屬企業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)（香港）公司正式成為比雷埃夫斯港務(wù)局的控股股東，接管比雷埃夫斯港務(wù)局的運(yùn)營(yíng)。而作為中遠(yuǎn)海運(yùn)港口旗下的比雷埃夫斯港口公司主要從事比雷埃夫斯港2號(hào)和3號(hào)碼頭的運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，在中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的框架下，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口將更多承擔(dān)比雷埃夫斯港的經(jīng)營(yíng)。

9月28日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口全資子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比與阿布扎比港務(wù)局簽訂特許權(quán)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將于今年成立合資企業(yè)，合資企業(yè)擁有哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭35年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，并有權(quán)將期限進(jìn)一步延長(zhǎng)5年，中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比將擁有合資企業(yè)的控股權(quán)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口表示將堅(jiān)持推進(jìn)完善全球集裝箱樞紐港群建設(shè)的決心和發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)建立多元的全球化碼頭組合，更有效平衡各地區(qū)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，為長(zhǎng)遠(yuǎn)的業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長(zhǎng)打好良好基礎(chǔ)。

青島港首度“出海”

在此次對(duì)瓦多港的投資中，除中遠(yuǎn)海運(yùn)港口外，還有一家頗受矚目的企業(yè)——青島港。除了簽訂股權(quán)買(mǎi)賣(mài)協(xié)議，10月12日，青港國(guó)際發(fā)展、馬士基碼頭及瓦多投資公司還簽訂股東協(xié)議。協(xié)議顯示，股權(quán)買(mǎi)賣(mài)協(xié)議及股東協(xié)議項(xiàng)下擬進(jìn)行的交易完成時(shí)，青港國(guó)際發(fā)展將間接持有位于瓦多冷藏貨碼頭公司和瓦多集裝箱碼頭公司各自9.9%已發(fā)行股本，并參與上述兩個(gè)碼頭的運(yùn)營(yíng)管理。

《航運(yùn)交易公報(bào)》記者注意到，去年11月3日，青島港發(fā)布公告稱(chēng)，將與馬士基碼頭簽署合資備忘錄成立合資企業(yè)，與其他戰(zhàn)略伙伴運(yùn)營(yíng)及管理意大利瓦多港集裝箱碼頭和冷藏碼頭。青島港表示，依托青島港和馬士基碼頭的優(yōu)勢(shì)資源，簽訂股權(quán)買(mǎi)賣(mài)協(xié)議及股東協(xié)議將進(jìn)一步促進(jìn)雙方于瓦多港項(xiàng)目的合作，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，助推其國(guó)際化戰(zhàn)略的實(shí)施，拓展發(fā)展空間。

關(guān)于國(guó)際化戰(zhàn)略，今年早些時(shí)候，青島港集團(tuán)總裁成新農(nóng)在接受《航運(yùn)交易公報(bào)》記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)坦言：“中國(guó)港口企業(yè)在中國(guó)高速發(fā)展了30年，完全可以‘走出去’，也具備了這種能力和實(shí)力。當(dāng)然，路需要一步步走，如果單打獨(dú)斗出去還是缺乏國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，且對(duì)當(dāng)?shù)卣挝幕?jīng)濟(jì)情況不太了解。我們必須控制風(fēng)險(xiǎn)，重點(diǎn)加快推進(jìn)與戰(zhàn)略合作伙伴的成熟海外港口物流項(xiàng)目的組團(tuán)合作發(fā)展。從港口物流對(duì)外投資的角度而言，第一是輸出管理，第二是輸出資本。”

作為首個(gè)海外碼頭合資項(xiàng)目，青島港對(duì)瓦多港的投資的確是“控制風(fēng)險(xiǎn)”的典范，有馬士基碼頭和中海海運(yùn)港口的加注，及馬士基航運(yùn)與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)兩大集裝箱船隊(duì)的支持，瓦多港的貨源有著穩(wěn)固基礎(chǔ)，其經(jīng)營(yíng)前景較為樂(lè)觀。對(duì)于青島港而言，首度“出海”便有“大佬”護(hù)航，其國(guó)際化戰(zhàn)略邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。