移動(dòng)鉆井裝置市場(chǎng) 中國隊(duì)表現(xiàn)如何？

經(jīng)歷過去的十年，中國已成為海工鉆井裝置市場(chǎng)中更重要的角色，無論是建造量還是船隊(duì)擁有量，都有顯著的增長(zhǎng)。截至2017年6月初，中國船東擁有的移動(dòng)式鉆井裝置（MODU）共計(jì)86臺(tái)，相當(dāng)于全球該船隊(duì)的9%，并且仍有38臺(tái)在建造中。此外，有44臺(tái)由國外船東所擁有的移動(dòng)式鉆井裝置正在中國船廠建造。

國家隊(duì)領(lǐng)銜出征

傳統(tǒng)上，中國的油氣項(xiàng)目一直是由三大國家石油公司所主導(dǎo)的，即中石油、中石化和中海油。而在海上油氣勘探和生產(chǎn)領(lǐng)域，中海油占絕對(duì)主導(dǎo)地位，其下屬公司中海油服(股票)目前擁有44臺(tái)移動(dòng)式鉆井裝置。總體而言，截至2017年6月初中國的鉆井裝置船隊(duì)中有83%屬于三大國家石油公司。雖然國家石油公司的鉆井裝置船隊(duì)中有相當(dāng)數(shù)量已處于閑置，但是其中活躍的裝置（49臺(tái)）依然占到中國現(xiàn)有活躍的鉆井裝置船隊(duì)（54臺(tái)）中的絕大部分。這一主導(dǎo)地位反映了國際石油公司歷來鮮有機(jī)會(huì)能夠參與中國的海上油氣開發(fā)。

新簽約隊(duì)員

然而近年來除國家石油公司外，其他中國船東（包括一些船廠）所擁有的移動(dòng)式鉆井裝置數(shù)量有所上升，現(xiàn)有船隊(duì)規(guī)模共計(jì)14臺(tái)，而手持訂單共計(jì)32臺(tái)。受到政策支持的影響，中國船廠在海工市場(chǎng)繁榮期時(shí)積極拓展市場(chǎng)，開始進(jìn)入高價(jià)值的海工裝備制造領(lǐng)域。而一些新進(jìn)入鉆井裝置市場(chǎng)的投機(jī)者（主要來自中國和其他一些亞洲國家）以及中國的融資租賃公司則共同推動(dòng)了這一進(jìn)程。但在目前艱難的市場(chǎng)環(huán)境下，為這些裝置尋求租約變得愈發(fā)困難，資產(chǎn)轉(zhuǎn)售的可能性也不高。

或許，更為復(fù)雜的挑戰(zhàn)是來自于目前中國船廠手持訂單上的44臺(tái)由國外船東訂造的鉆井裝置。這些裝置中約有90%已經(jīng)基本建造完成。雖然部分裝置的所有權(quán)還不甚明朗，但事實(shí)上許多裝置目前已經(jīng)或者最終極有可能成為船廠資產(chǎn)，僅支出了少量預(yù)付款的原船東則得以離場(chǎng)。而這將可能導(dǎo)致中國船東所擁有的鉆井裝置船隊(duì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

轉(zhuǎn)會(huì)窗口將開啟？

盡管目前中國船廠擁有一定數(shù)量的移動(dòng)式鉆井裝置，但長(zhǎng)期看來，他們很難真正成為船東運(yùn)營(yíng)船隊(duì)，那么是否有解決方案呢？國外船東并無意向以當(dāng)前的船廠報(bào)價(jià)收購這些裝置，因此可能需要討論更復(fù)雜的方案，比如通過國家石油公司或者融資租賃公司幫助收購資產(chǎn)或簽訂租約。舉例來說，中集來福士(位置評(píng)論新聞?wù)衅?所建造的第一臺(tái)D90型半潛式鉆井裝置已交付于一家中國金融機(jī)構(gòu)，并由中石油旗下的海洋工程公司租用運(yùn)營(yíng)。其他的鉆井裝置最終也可能交由國家石油公司運(yùn)營(yíng)，但其接管能力會(huì)受限于當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境。此外，這些裝置依然有可能被轉(zhuǎn)售或轉(zhuǎn)租給國外船東，例如目前已經(jīng)有一臺(tái)自升式鉆井裝置在中東作業(yè)。

因此，擁有鉆井裝置船隊(duì)的中國船東已經(jīng)不止局限于三大國家石油公司。新進(jìn)入的船東多為中國船廠，他們?cè)诋?dāng)初加入海工裝置建造的賽場(chǎng)時(shí)本無意成為船東，而今卻不得不以船東的身份留在場(chǎng)上。為這些未交付的裝置尋求解決方案需要時(shí)間。雖然最終的解決方案存在很大的不確定性，但是中國的移動(dòng)式鉆井裝置船隊(duì)可能因此進(jìn)一步增長(zhǎng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。