廣東中遠(yuǎn)船務(wù)“海洋地質(zhì)十號(hào)” 科考船下水

2017年6月29日下午5時(shí)許，由廣東中遠(yuǎn)船務(wù)建造的“海洋地質(zhì)十號(hào)”科考船緩緩靠泊D區(qū)5號(hào)碼頭。

據(jù)悉，“海洋地質(zhì)十號(hào)”是廣東中遠(yuǎn)船務(wù)首次承接的科考船，長(zhǎng)75.8米，寬15.4米，采用世界領(lǐng)先的模塊化科考設(shè)備布局，主要用于地質(zhì)調(diào)查（含淺鉆）、地球物理調(diào)查、海洋水文調(diào)查，裝備了地質(zhì)調(diào)查、地球物理調(diào)查、海洋水文調(diào)查和信息化管理等4類共計(jì)20臺(tái)（套）調(diào)查設(shè)備，可做到一次調(diào)查，多重收獲，是國(guó)家海洋科考，助力國(guó)家掌握未來世界能源發(fā)展的制高點(diǎn)的新利器。

從2015年6月簽訂合同至2017年6月,兩年時(shí)間里，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)協(xié)同各方共商討齊奮進(jìn)，攻堅(jiān)克難，辛勤付出，終于取得了按期下水的階段性成功。

從技術(shù)規(guī)格書到詳細(xì)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)設(shè)計(jì)，“海洋地質(zhì)十號(hào)”理論上達(dá)到了最佳船舶性能，這無不浸透船東、船廠、設(shè)計(jì)院的心血。

“海洋地質(zhì)十號(hào)”項(xiàng)目相關(guān)方包括：監(jiān)管方，項(xiàng)目管理辦公室；使用方，廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局；設(shè)計(jì)方，701研究所；建造方，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)；以及一系列設(shè)備廠家。各方以船廠為中心，建立有效的溝通模式，各施其職，分工協(xié)作，項(xiàng)目管理辦公室把握大局，聚焦難點(diǎn)，全力協(xié)調(diào)；廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局坐鎮(zhèn)一線，指導(dǎo)、監(jiān)控，直指精品船舶；701所主導(dǎo)源頭，積極配合船廠完成設(shè)計(jì)；船廠牢記使命，穩(wěn)扎穩(wěn)打，高效快速推進(jìn)，樹立品牌；設(shè)備廠家密切配合，專業(yè)指導(dǎo)，現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。

為了控制空船重量和重心，該船全船采用大量4mm薄鋼板。“4mm薄板攻關(guān)小組”在薄板分段正式開工前針對(duì)變形控制策劃建造試驗(yàn)。試驗(yàn)內(nèi)容涵蓋薄板建造的下料、拼版、骨材裝焊、片體加強(qiáng)、片體火工調(diào)型、手工開孔、舾裝件安裝等各道工序，通過創(chuàng)新和傳統(tǒng)方案對(duì)比，并經(jīng)優(yōu)化改進(jìn)，最終確定創(chuàng)新薄板制作變形控制工藝。經(jīng)基線撓度測(cè)量，精度控制在15mm內(nèi)（規(guī)范要求是25mm），薄板防變形工藝、分段精度控制和搭載精度控制達(dá)到了預(yù)期效果。攻關(guān)小組根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果撰寫作業(yè)基準(zhǔn)，并全面推廣，確保了全船船體建造工藝質(zhì)量。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。