今明兩年開工8條高速公路

北京新機場計劃于2019年投用，連接城區(qū)與新機場的幾條高速公路將加緊建設。記者從市政府近日召開的重點領域市場化建設項目專題調(diào)度會上獲悉，京臺高速已經(jīng)開工，大廣高速北京六環(huán)至黃垡橋段（擴建）工程今年也將開工，這兩條高速公路將在明年年底前完工；原計劃于明年開工、2018年竣工的新機場高速，也有望在今年年內(nèi)提前開工建設，早日通車。按照計劃，今明兩年內(nèi)，北京周邊將有8條高速路陸續(xù)開工建設。

國家發(fā)改委要求統(tǒng)籌建設新機場連接北京市中心的快速軌道，北京至霸州鐵路，大廣高速北京六環(huán)至黃垡橋段（擴建）、京臺高速北京五環(huán)至市界段、北京城區(qū)經(jīng)新機場至霸州高速公路，以及新機場北線高速公路和廊坊經(jīng)新機場至涿州城際鐵路等“五縱兩橫”綜合交通主骨干網(wǎng)，要與北京新機場同步建成。市發(fā)改委介紹，這些綜合交通骨干項目的建設，將會極大完善新機場周邊的綜合交通網(wǎng)絡，有效支撐北京新機場順利建成投入運行，也為大興區(qū)功能提升創(chuàng)造條件。

新機場高速公路北起南二環(huán)路，南至新機場，全長約39公里。市交通委介紹，為提高新機場高速公路規(guī)劃設計水平，去年四季度，新機場高速公路公開征集方案，經(jīng)過專家評審，公開選擇設計院完善項目方案。根據(jù)方案研究初步成果，項目或采取分期建設方式。

京臺高速公路（北京段），北起大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)，南至田家營村京冀交界，全長26.6公里，交通運輸部已于去年4月批復初步設計文件，初步概算96.6億元。首發(fā)集團于去年年底前進場，目前正在開展征地拆遷工作，計劃2016年年底建成通車。

在京津冀協(xié)同發(fā)展的大背景下，本市還將打通一條西北通道，緩解京藏高速北京段的巨大交通壓力。規(guī)劃于京藏高速西側的興延高速，南起西六環(huán)與北六環(huán)的相接處，北至京藏高速營城子立交收費站以北，全長42.4公里，計劃于2018年建成。興延高速規(guī)劃了一條長約5公里的“北京高速路最長穿山隧道”，施工難度大、工期要求緊。在項目規(guī)劃建設過程中，將最大程度地減少對山區(qū)生態(tài)環(huán)境的影響。

市發(fā)改委有關負責人介紹，本市將積極采取市場化方式，引入社會資本參與這些重大項目，允許社會投資人控股項目公司并參與投資、建設、經(jīng)營等各個環(huán)節(jié)。下一步，將圍繞這些重大項目的市場化，進一步完善投資回報機制，打開一條吸引社會資本投資本市重大基礎設施項目的暢通渠道。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。