2015年起海南新建道路須有步行道和單車道

對于愛騎行的市民來說，終于迎來了一個(gè)好消息：近日，海南省人民政府出臺了《關(guān)于加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見》，從2015年起，所有新建及改擴(kuò)建的城市主、次干道應(yīng)設(shè)置具有足夠通行能力的步行和自行車道，增設(shè)、完善行人過街設(shè)施，并與綠道網(wǎng)建設(shè)有效銜接，形成適應(yīng)慢行的步行、自行車交通系統(tǒng)。

現(xiàn)狀：海口部分道路確實(shí)沒有非機(jī)動(dòng)車道

“?？诘暮脦讞l路都沒有非機(jī)動(dòng)車道，道路都給了那些有汽車的人，我們這些騎自行車的人該怎么走？”這是居住在金濂路亞洲豪苑小區(qū)張大叔的一種不滿。

張大叔說，他每天都會(huì)騎行，但每次從小區(qū)出來，騎行在金濂路上，總是有點(diǎn)提心吊膽，因?yàn)檫@條路上沒有非機(jī)動(dòng)車道，造成機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)車、自行車同行一道。并且道路兩邊還停著小車，給本只有兩車道的路面，只能一輛車通行，所以每騎行這條路，總得小心翼翼，以免被撞。

記者走訪中發(fā)現(xiàn)，金宇路、坡博路、海府一橫路，義龍路、藍(lán)天路、機(jī)場路等，都沒有非機(jī)動(dòng)車專用道，甚至有些路段連走路都困難。

在龍昆南路上，百米寬的大道，綠化和隔離帶齊全，但沒有設(shè)置非機(jī)動(dòng)車專用道。龍昆南路是?？谑心壳皺C(jī)動(dòng)車流量最大的道路，同時(shí)道路兩旁的居民區(qū)和餐飲業(yè)比較多，非機(jī)動(dòng)車流量也較大，由于缺失非機(jī)動(dòng)車專用道，給行走的市民造成了安全隱患和出行不便等問題。

由于?？诓糠值缆反嬖谙鳒p、占用或取消自行車道，導(dǎo)致行人、自行車、汽車的爭路矛盾日益突出。在采訪過程中，市民普遍認(rèn)為城市道路是公共資源，雖然近年來擁有小汽車的高收入階層越來越多，但對?？诮^大多數(shù)老百姓來講，尤其是低收入階層仍把自行車、電動(dòng)自行車作為主要交通工具。因此，所有城市道路都應(yīng)當(dāng)有自行車道和人行道，包括規(guī)劃自行車停車位等，保障老百姓利益。

意見：今年起新改建道路必須有足夠步行和自行車道

城市在不斷“長胖”、“長大”，市民的交通方式也有了更多的選擇。而曾經(jīng)唱主角的自行車，除了健身和學(xué)生上學(xué)外，基本難見蹤影。特別是在老城區(qū)，車輛劇增和規(guī)劃、設(shè)施滯后的矛盾突出，常常出現(xiàn)人與車相互搶道的現(xiàn)象，不僅造成交通擁堵，還存在不少安全隱患。

隨著海南省人民政府出臺的《關(guān)于加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見》的實(shí)施，以上這種狀況將會(huì)有所改觀，不信你看：

《意見》明確，要加快城市道路交通設(shè)施建設(shè)。從2015年起，所有新建及改擴(kuò)建的城市主、次干道應(yīng)設(shè)置具有足夠通行能力的步行和自行車道，增設(shè)、完善行人過街設(shè)施，并與綠道網(wǎng)建設(shè)有效銜接，形成適應(yīng)慢行的步行、自行車交通系統(tǒng)。打通斷頭路，拓寬小街巷，提高道路路網(wǎng)密度。主要城市應(yīng)加強(qiáng)自行車停車設(shè)施、道路林蔭綠化、道路照明等設(shè)施建設(shè)，切實(shí)轉(zhuǎn)換過度依賴小汽車出行的交通發(fā)展模式。逐步對國道、省道穿過城市的路段進(jìn)行市政化改造或?qū)嵤├@避，對國道、省道穿過城市的路段按市政化標(biāo)準(zhǔn)管養(yǎng)。?？谑?、三亞市要專題研究加快上下班出行高峰期堵車問題，局部路段可采用地下地上立體交通網(wǎng)的方式解決。

意見：?？谑杏熊夒娷図?xiàng)目優(yōu)先支持

?？谑袕?010年開始綠色慢道休閑系統(tǒng)建設(shè)，為市民、游客低碳出行開展戶外休閑運(yùn)動(dòng)提供了新空間，使?？诼糜螛I(yè)向休閑化、生態(tài)化、國際化發(fā)展邁出了重要一步，并帶動(dòng)了瓊北地區(qū)休閑旅游發(fā)展。

關(guān)于綠道慢行系統(tǒng)的建設(shè)，《意見》提出，建設(shè)連接公園之間、社區(qū)之間的綠色連續(xù)開敞空間，構(gòu)建社區(qū)綠道、交通路網(wǎng)綠道、公園綠道有效銜接、相互協(xié)調(diào)的三級綠道網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)先打造城市內(nèi)的交通路網(wǎng)綠道及各社區(qū)之間的綠道系統(tǒng)。

關(guān)于公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，《意見》明確，增加公共停車設(shè)施配建指標(biāo)，新建一批公共停車場，推廣建設(shè)機(jī)械式立體停車樓，充分利用市政廣場、公園綠地的地下空間建設(shè)地下停車庫。優(yōu)化完善公交交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、將公交系統(tǒng)延伸覆蓋各城區(qū)；合理配置公交優(yōu)先車道、專用車道，適當(dāng)提高車速，提高公交出行比例；有序發(fā)展城市軌道交通，對經(jīng)濟(jì)條件較好、交通擁堵問題比較嚴(yán)重的海口市、三亞市有軌電車項(xiàng)目予以優(yōu)先支持。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。