近日,華晨寶馬汽車有限公司舉行揭幕儀式,慶祝位于鐵西工廠內的新研發(fā)中心全面落成。隨著華晨寶馬一系列新的研發(fā)設施陸續(xù)建成,中國已成為寶馬集團在德國之外最大的研發(fā)基地。
華晨寶馬研發(fā)中心一期工程于2012年動工、2013年投入使用,新建的工程制造車間和新研發(fā)大樓于去年9月和今年初投入使用。伴隨對原設施的升級改造陸續(xù)完成和第二個測試中心的啟用,華晨寶馬新研發(fā)中心全面竣工,總體規(guī)模比原有設施增大5倍,達4萬多平米。
華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士表示:“創(chuàng)新是華晨寶馬企業(yè)戰(zhàn)略的重要基石,我們新研發(fā)中心的開業(yè)再次證明了這一點。這些新的設施不僅加強了我們沈陽研發(fā)中心的實力,還將成為一個將創(chuàng)造與應用連接起來的樞紐,再次印證了我們‘在中國為中國’的承諾。”
在汽車業(yè)面臨巨大行業(yè)變革,走向電動化、自動化、智能化和共享化的今天,華晨寶馬研發(fā)的重點清晰聚焦于新能源汽車,致力于以新能源技術為突破口,在中國本地實現(xiàn)從設計概念到量產(chǎn)交付的全流程開發(fā)。
早在2011年,華晨寶馬就已經(jīng)開始新能源汽車的研發(fā)工作并成立了高壓動力電池實驗室。至今,華晨寶馬已經(jīng)生產(chǎn)過4款新能源汽車,包括之諾1E純電動汽車,BMW530Le以及在售的之諾60H和BMWX1插電式混合動力車型。明年,全新BMW5系也將引入插電式混合動力車型。
今年年內,華晨寶馬將建成中國豪華車企首個高壓動力電池中心,進一步擴大華晨寶馬在新能源領域的競爭優(yōu)勢。同時,實現(xiàn)傳統(tǒng)能源汽車及新能源汽車的共線生產(chǎn)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強盤螺 | 3880 | - |
| 花紋卷 | 3230 | - |
| 容器板 | 3640 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | - |
| U型鋼板樁 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3980 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 一級焦 | 1610 | - |
| 鎳 | 145220 | 5000 |
| 中廢 | 2270 | - |
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