江蘇高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2017年-2030年)建設(shè)方案環(huán)評由江蘇省環(huán)保廳昨天首次全本公示。在《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(2006-2015)基礎(chǔ)上,規(guī)劃新增高速公路15條(含高速公路過江通道3座)、約1150公里。2030年,江蘇將形成“七縱十橫十聯(lián)”的高速公路網(wǎng),總里程約6550公里。
高速公路規(guī)劃“大調(diào)整”南京到蘇北更通達(dá)
江蘇省境內(nèi)國家高速公路共計(jì)19條、約3557公里(已扣除共線路段)。規(guī)劃新增臨沂-鹽城高速公路等15條線路(含高速公路過江通道3座)、約1150公里。
其中,鹽城-南京高速公路,將實(shí)現(xiàn)鹽城與南京之間的順捷溝通;龍?zhí)哆^江通道、常泰過江通道、靖張過江通道,有利于促進(jìn)儀征與南京、泰興與常州、靖江與張家港的跨江融合發(fā)展;南通繞城高速公路、徐州繞城高速公路,將有效引導(dǎo)南通、徐州城鎮(zhèn)空間拓展;丹陽-金壇高速,將有利于增強(qiáng)城際聯(lián)系;臨沂-鹽城高速、淮安-濱海高速、東臺-盱眙高速、射陽-鹽城高速,將大幅提高蘇北地區(qū)路網(wǎng)密度;連云港-宿遷高速、通州灣-南通高速,將進(jìn)一步加強(qiáng)連云港徐圩港區(qū)、通州灣港區(qū)與腹地的聯(lián)系;六合-來安高速、東臺-盱眙高速、雙溝-五河高速、臨沂-鹽城高速以及臺兒莊-睢寧高速,將構(gòu)筑蘇皖、蘇魯省際新通道。
高速公路:調(diào)減5條擴(kuò)建14條
經(jīng)論證,本次共調(diào)減規(guī)劃高速公路約110公里。共5條高速公路。
其中,滬蓉高速鎮(zhèn)江支線服務(wù)城市交通功能明顯,功能調(diào)整為城市快速路;儀寧高速公路已被江北新區(qū)規(guī)劃為“四縱十三橫”城市快速路網(wǎng)中的一縱;寧和高速走廊位于江北新區(qū)橋林新城的城市建成區(qū),且相關(guān)高速不具備銜接條件,難以實(shí)施;江宜高速滬宜至長深段、滬常高速無錫至蘇州段走廊區(qū)域已是城市建成區(qū),同時(shí)沿太湖地區(qū)為生態(tài)環(huán)境控制區(qū),已不具備實(shí)施條件。
規(guī)劃擴(kuò)建高速公路約800公里(含上輪規(guī)劃未實(shí)施擴(kuò)容項(xiàng)目)。
具體項(xiàng)目為沈海高速常熟港互通至董浜南樞紐段、京滬高速江陰至無錫段、鹽靖高速與鹽寧高速共線段、京滬高速沂淮江段、長深高速連云港至淮安段、長深高速桂莊樞紐至新昌樞紐段、揚(yáng)溧高速鎮(zhèn)江南互通至丹徒樞紐段、京臺高速蘇魯省界至大黃山樞紐段、揚(yáng)州西北繞城高速、滬陜高速平潮至廣陵段、寧合高速江蘇段、滬鄂高速太倉至常州段、錫宜高速、寧馬高速江蘇段。
建議方案中,2/3以上的項(xiàng)目宜在2020年前啟動工可研究工作。
中遠(yuǎn)期(2020-2030年)啟動規(guī)模:建議啟動規(guī)模約800公里左右,其中擴(kuò)建項(xiàng)目啟動規(guī)模約100公里,新建項(xiàng)目啟動規(guī)模約700公里。
具體線路如下
縱線(7條)
縱一:贛榆經(jīng)南通至吳江;縱二:東海經(jīng)江陰至吳江;縱三:阜寧經(jīng)泰州至溧陽;縱四:新沂至宜興;縱五:連云港經(jīng)南京至宜興;縱六:徐州至溧陽;縱七:射陽經(jīng)高郵至江寧。
橫線(10條)
橫一:徐州至連云港;橫二:宿遷至連云港;橫三:泗洪至濱海;橫四:豐縣至大豐;橫五:盱眙經(jīng)金湖至東臺;橫六:南京經(jīng)泰州至啟東;橫七:南京經(jīng)南通至啟東;橫八:南京至上海;橫九:溧水至太倉;橫十:高淳至太倉。
聯(lián)絡(luò)線(10條)
聯(lián)一:睢寧至臺兒莊;聯(lián)二:宿遷至新沂;聯(lián)三:南通至洋口港;聯(lián)四:無錫至海門;聯(lián)五:南京二橋及接線;聯(lián)六:泰州至常州;聯(lián)七:靖江至張家港;聯(lián)八:南京至高淳;聯(lián)九;蘇錫常南部通道;聯(lián)十:滬蘇浙高速公路江蘇段。
過江通道
布局
根據(jù)未來過江交通需求,在高速公路網(wǎng)總體布局的基礎(chǔ)上,規(guī)劃了14個過江通道,較“五縱
九橫五聯(lián)”建設(shè)規(guī)劃方案增加3個,分別是:龍?zhí)哆^江通道、泰常過江通道、靖張過江通道。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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