吉寶將有望獲得2艘浮式液化天然氣船改裝合同

未來(lái)兩年，新加坡吉寶岸外與海事將有望獲得來(lái)自GolarLNG的2艘浮式液化天然氣船（FLNG）改裝合同，每艘FLNG改裝價(jià)格最高可達(dá)7.7億美元。

由于航運(yùn)市場(chǎng)的低迷，GolarLNG此前決定將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移至有更強(qiáng)盈利潛力的FSRU及FLNG市場(chǎng)。2014年開(kāi)始，GolarLNG與吉寶岸外與海事陸續(xù)簽署了3艘FLNG改裝合同。

據(jù)悉，這3艘FLNG將由建于1970年代的LNG船改裝而成。其中，第一艘125000立方米Moss型LNG船“Hilli”號(hào)改裝而成的FLNG“HilliEpiseyo”號(hào)在近期舉行了命名儀式，將于不久后交付。這是全球首艘由LNG船改裝而成的FLNG，改裝合同價(jià)值7.35億美元。

吉寶岸外與海事正在改裝的另外2艘LNG船分別是126277立方米“Gimi”號(hào)（建于1976年）和125820立方米“Gandria”號(hào)（建于1977年）。“Gimi”號(hào)投入運(yùn)營(yíng)的時(shí)間約為2018年中旬，而“Gandria”號(hào)則將在2019年上半年交付。

吉寶岸外與海事的改裝工作涉及在船體兩側(cè)增加浮筒，用于儲(chǔ)藏包括預(yù)處理系統(tǒng)、制冷劑液化流程、蒸發(fā)氣體壓縮和卸載設(shè)備在內(nèi)的甲板上裝備。較之新建造一艘新的FLNG，改裝FLNG將大幅提高成本效率和更快的推向市場(chǎng)，而且不會(huì)使其安全性和生產(chǎn)能力受到影響。

興業(yè)銀行的分析師認(rèn)為，目前，由于海工市場(chǎng)的長(zhǎng)期低迷，吉寶岸外與海事正在面臨鉆井平臺(tái)訂單枯竭的困境；因此，對(duì)于吉寶岸外與海事而言，GolarLNG的FLNG改裝訂單將大大提振業(yè)績(jī)。

作為全球最大的鉆井平臺(tái)建造商之一，吉寶岸外與海事在海工市場(chǎng)衰退時(shí)期遭受了巨大打擊。自2015年年初開(kāi)始，吉寶岸外與海事為了削減開(kāi)支而持續(xù)裁員，至今其全球直接員工數(shù)量已經(jīng)減少了近18000人，降幅約為49%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。