純電動(dòng)車已成全球車企必爭(zhēng)之地 技術(shù)革新將加快

全球車企已越來越有必要將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移到純電動(dòng)汽車（EV）和可在家中充電的插電式混合動(dòng)力車（PHV）上。中國已經(jīng)作為國策明確為純電動(dòng)車提供優(yōu)惠政策， 印度也下調(diào)了純電動(dòng)車的稅率，歐洲主要國家也紛紛表明加強(qiáng)對(duì)汽油車的限制，不向純電動(dòng)車轉(zhuǎn)型就無法在全球市場(chǎng)生存下去的危機(jī)感正在各車企間加劇。

日經(jīng)新聞網(wǎng)報(bào)道，豐田原計(jì)劃2020年之前量產(chǎn)純電動(dòng)汽車，現(xiàn)在開始討論提前量產(chǎn)。該公司以往的環(huán)保車戰(zhàn)略將混合動(dòng)力車（HV）和利用氫行駛的燃料電池車（FCV）作為核心。不過，目前中國政府在補(bǔ)貼、減稅和大城市的汽車上牌方面提供優(yōu)惠政策，豐田認(rèn)識(shí)到有必要提早推出純電動(dòng)車。

豐田提出了到2050年使采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車基本將至零的目標(biāo)，該公司2016年底設(shè)置了純電動(dòng)車業(yè)務(wù)企劃室，將利用在混合動(dòng)力車領(lǐng)域積累的電池經(jīng)驗(yàn)，加速開發(fā)具有較高競(jìng)爭(zhēng)力的純電動(dòng)車。

讓全球意識(shí)到純電動(dòng)汽車是大勢(shì)所趨的是瑞典的沃爾沃汽車。該公司7月上旬宣布2019年以后推出的所有車型將全部為純電動(dòng)車或混合動(dòng)力車。在知名大企業(yè)中，除長(zhǎng)期目標(biāo)之外，沃爾沃首次宣布要“去內(nèi)燃機(jī)”。這被認(rèn)為搶先抓住了各國的環(huán)保規(guī)定和消費(fèi)者需求的變化。

歐美企業(yè)亦紛紛轉(zhuǎn)移了業(yè)務(wù)重點(diǎn)。德國大眾也提出了到2025年使純電動(dòng)車的比例占到集團(tuán)銷量20～25％的方針等，將與安徽江淮汽車（JAC）就純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)成立合資企業(yè)，全面致力于該領(lǐng)域。

日本企業(yè)也在抓緊應(yīng)對(duì)各國的動(dòng)向。本田計(jì)劃到2030年使混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車等環(huán)保車占整體銷量的三分之二。日產(chǎn)汽車2018年度以后將在中國推出與法國雷諾和三菱汽車共用底盤的低價(jià)位純電動(dòng)汽車。

由于各車企將重心轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)純電動(dòng)車的普及，技術(shù)革新的速度也將隨之加快。目前純電動(dòng)車的價(jià)格比汽油車高，不過政府通過補(bǔ)貼促進(jìn)了消費(fèi)者購買。各車企正抓緊開發(fā)能在抑制電池等核心零部件成本的同時(shí)提高性能的技術(shù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。