德路里：2017年集運業(yè)將賺50億美元

整合不無關系。德路里將過去兩年的并購活動描述為一個“超級周期”，中遠海運和東方海外的交易，加上其他的并購，使托運人的選擇越來越少。PhilipDamas認為：“實際上，我們過去說的前20大班輪公司，到2018年將只剩下11家。我們認為，這將對整個行業(yè)產(chǎn)生深遠影響，包括對托運人、供應商和碼頭。此外，承運人間的競爭水平已趨近于行業(yè)寡頭壟斷水平，將使承運商擁有更多控制權(quán)。”

對于2018年，德路里分析認為，明年的訂單運力為5%，因為今年已經(jīng)有好幾艘超大型船舶推遲交付，而明年的需求將增長3.5%。

不管怎么說，這對班輪公司應該是個好消息，因為去年德路里做過相關預測，認為2016年集運業(yè)將虧損50億美元，結(jié)果大家都看到了，在今年改善的市場環(huán)境下，希望聽到更多利好消息。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。