烏魯木齊擬建一條烏拉泊至昌吉三工鎮(zhèn)高速公路,這條路建成后,不但能緩解烏市城區(qū)主干線的交通壓力,還能大大縮短烏拉泊至昌吉市三工鎮(zhèn)交通時(shí)間,方便途經(jīng)烏魯木齊的南北客商。
8月25日,烏魯木齊市交通運(yùn)輸局委托自治區(qū)環(huán)保廳網(wǎng)站對(duì)外公布的《烏魯木齊烏拉泊至三工鎮(zhèn)公路建設(shè)工程第一次信息公示》內(nèi)容顯示,烏魯木齊烏拉泊至昌吉市三工鎮(zhèn)擬建一條全長(zhǎng)39公里、設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里的高速公路。
環(huán)評(píng)內(nèi)容顯示,烏魯木齊烏拉泊至昌吉市三工鎮(zhèn)建設(shè)工程,路線起點(diǎn)位于東繞城公路的終點(diǎn)——烏拉泊立交以西的烏奎聯(lián)接線,依次經(jīng)過(guò)烏魯木齊市南、十二師西山農(nóng)場(chǎng)、西山煤礦北側(cè),穿越西山、跨越頭屯河后止于昌吉市三工鎮(zhèn)。
該工程規(guī)劃線路穿越烏魯木齊市、兵團(tuán)第十二師及昌吉市三工鎮(zhèn),是一條新建高速公路,路基寬41米,設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)100公里。主線(含主線上跨分離立交、互通立交主線橋)共設(shè)一座1057.4米特大橋,11座長(zhǎng)達(dá)4101.4米中橋,7座長(zhǎng)達(dá)142.8米的小橋,通道34道,涵洞38道。
該工程還將設(shè)一座長(zhǎng)達(dá)2600米的長(zhǎng)隧道(以雙洞計(jì)),設(shè)互通式立交共5處,服務(wù)區(qū)1處,互通連接線11.2公里(共2處)。
筆者了解到,此前,從烏魯木齊烏拉泊至昌吉三工鎮(zhèn),可沿著烏奎聯(lián)接線向西北前行,最后通過(guò)烏奎高速到達(dá)三工鎮(zhèn),隨著南北疆交通來(lái)往,這條路的交通壓力越來(lái)越大。“從南疆、東疆去往北疆的客商途經(jīng)烏魯木齊,都要經(jīng)過(guò)烏奎聯(lián)絡(luò)線到達(dá)三工鎮(zhèn)路段,這條路因?yàn)檐?chē)多,至少需要40分鐘時(shí)間?!彼緳C(jī)王平介紹說(shuō)。
新的高速公路建成后,從烏魯木齊烏拉泊至昌吉市三工鎮(zhèn)只需20分鐘左右就能到達(dá),不僅能緩解烏奎聯(lián)絡(luò)線沿線交通壓力,還能大大縮短沿線交通時(shí)間,方便南北客商來(lái)往。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌 |
|---|---|---|
| 螺紋鋼 | 3280 | - |
| 低合金熱軋開(kāi)平板 | 3240 | - |
| 低合金高強(qiáng)板 | 5750 | - |
| 盤(pán)扣式鋼管 | 4880 | - |
| 槽鋼 | 3340 | - |
| 鍍鋅板卷 | 4270 | - |
| 中厚板 | 29150 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 熱軋管坯 | 3240 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3000 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 中硫1/3焦煤 | 1150 | - |
| 鋁 | 23370 | 0 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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