供需矛盾緩和，今冬煤價走勢如何？

今年以來，我國動力煤市場出現(xiàn)“淡季不淡、旺季不旺”現(xiàn)象。
　　夏季，極端高溫天氣以及水電的“汛期反枯”導(dǎo)致火電用煤量大增，帶動煤價上漲。進(jìn)入秋季，雖然高溫天氣結(jié)束后，民用電及第三產(chǎn)業(yè)用電出現(xiàn)明顯季節(jié)性回落，但工業(yè)用電逐步恢復(fù)，疊加水泥、化工等非電需求接力釋放，考慮到長協(xié)保供下市場煤結(jié)構(gòu)性緊張問題持續(xù)存在，煤價在傳統(tǒng)淡季9月和10月也保持了上漲趨勢。
　　10月下旬，在氣溫偏暖及下游電廠高庫存的壓制下，終端電廠采購乏力。同時，非電需求自10月以來全面轉(zhuǎn)弱，化工等行業(yè)面臨弱需求和高成本的擠壓，行業(yè)虧損面擴大，對煤價的支撐下降，國內(nèi)煤價開啟下跌進(jìn)程。11月16日，環(huán)渤海港口5500大卡動力煤平倉價已經(jīng)降至每噸1500元以下，較10月下旬最高點已下跌150元。由于供應(yīng)端存在不斷改善的預(yù)期，預(yù)計短期內(nèi)煤價跌勢還將持續(xù)。
　　今冬動力煤供需矛盾相對緩和
　　從供應(yīng)端來看，保供政策持續(xù)，疫情防控政策不斷優(yōu)化，有助于原煤產(chǎn)量保持在較高水平。今年1月至10月，我國原煤產(chǎn)量36.9億噸，同比增長10%，日均產(chǎn)量1212萬噸；1月至10月我國累計進(jìn)口煤及褐煤2.3億噸，8月至10月月均進(jìn)口3056萬噸，處于較高水平。盡管受多重因素影響，10月原煤日均產(chǎn)量僅1194萬噸，但前期高產(chǎn)量形成的社會庫存為“迎峰度冬”提供了堅實的保障，目前統(tǒng)調(diào)電廠存煤保持在1.7億噸以上，處于歷史最高水平。

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