澳大利亞電池金屬制造商是韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)雄心的關(guān)鍵

韓國(guó)一位高管周三表示，澳大利亞將在韓國(guó)引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)電池金屬需求從中多樣化的雄心中發(fā)揮重要作用。

鋼鐵巨頭浦項(xiàng)制鐵(POSCO)駐澳大利亞董事總經(jīng)理Ben Bosung Kim說(shuō)，該公司已經(jīng)在澳大利亞投資了約50億澳元(合34億美元)，投資范圍包括鐵礦石和煤炭等傳統(tǒng)原材料，以及最近生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池所需的鋰、鎳、石墨和其他礦物。

澳大利亞和韓國(guó)在礦業(yè)和韓國(guó)制造業(yè)方面一直是互補(bǔ)和相互依賴(lài)的，Ben在悉尼舉行的澳韓商業(yè)委員會(huì)(AKBC)會(huì)議間隙對(duì)路透表示。

他說(shuō):就鋼鐵制造而言，這是過(guò)去的情況，未來(lái)電池材料也將如此。

這個(gè)亞洲國(guó)家控制著460億美元電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)的三分之一，但它嚴(yán)重依賴(lài)中國(guó)，而中國(guó)是韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的主要供應(yīng)商。

近年來(lái)，由于對(duì)北京控制關(guān)鍵礦產(chǎn)行業(yè)的擔(dān)憂(yōu)加劇，美國(guó)的盟友已采取行動(dòng)減少對(duì)中國(guó)的依賴(lài)。

韓國(guó)需要關(guān)鍵的礦產(chǎn)供應(yīng)，該國(guó)承諾到2030年成為電池制造大國(guó)，這是到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和計(jì)劃的一部分。

去年，浦項(xiàng)制鐵與Pilbara Minerals Ltd (PLS.AX)達(dá)成了一項(xiàng)合資協(xié)議，在韓國(guó)光陽(yáng)建設(shè)一個(gè)4.3萬(wàn)噸的氫氧化鋰化工設(shè)施。該公司還收購(gòu)了西澳大利亞第一量子礦業(yè)公司Ravensthorpe鎳礦30%的股份。

浦項(xiàng)制鐵高層在當(dāng)天的會(huì)議上表示:澳大利亞將成為浦項(xiàng)制鐵氫氣項(xiàng)目投資的重要對(duì)象。

浦項(xiàng)制鐵執(zhí)行副總裁兼氫氣業(yè)務(wù)主管Juik Choo在一次報(bào)告中表示，該公司希望在2050年之前成為全球氫氣供應(yīng)商，產(chǎn)能達(dá)到700萬(wàn)噸。該計(jì)劃的一部分是在澳大利亞建立大規(guī)模的氫氣生產(chǎn)基地，到2040年可生產(chǎn)100萬(wàn)噸氫氣。

Choo說(shuō)，全球競(jìng)相成為第一個(gè)和最大的氫氣供應(yīng)國(guó)的速度正在加快，美國(guó)今年通過(guò)了《降低通貨膨脹法案》(IRA)，為氫氣生產(chǎn)提供了很大的激勵(lì)措施。

他說(shuō)，澳大利亞政府應(yīng)該提供類(lèi)似的激勵(lì)措施，這樣該國(guó)才能成為全球氫氣出口的領(lǐng)導(dǎo)者。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。