云南空管開啟獨(dú)立平行儀表進(jìn)近模式

從4月7日10時開始，云南空管分局對降落在昆明長水國際機(jī)場的航班開始采用全新的空管進(jìn)近指揮模式——獨(dú)立平行儀表進(jìn)近。這標(biāo)志著云南空管分局了實現(xiàn)了獨(dú)立平行儀表進(jìn)近和獨(dú)立平行離場的“雙獨(dú)立”運(yùn)行模式。昆明長水國際機(jī)場也成為西南地區(qū)首家、全國第二座采用獨(dú)立平行儀表進(jìn)近模式的機(jī)場。

所謂“獨(dú)立平行儀表進(jìn)近模式”，就是指在昆明機(jī)場原有相關(guān)平行儀表進(jìn)近基礎(chǔ)上，取消了兩條跑道落地飛機(jī)之間4公里的水平間隔限制，彼此不再受約束，只需考慮同跑道航跡上前后落地飛機(jī)間的尾流間隔和地面航班起飛需要。

自2012年6月28日昆明機(jī)場轉(zhuǎn)場至今，云南空管分局保障的日起降航班高峰由686架次增長至873架次，日小時起降高峰由51架次增長到71架次。在短短3年時間內(nèi)，云南空管分局先后實施了“就近起降”等一系列舉措，使空管運(yùn)行效率不斷提高。

“獨(dú)立平行儀表進(jìn)近”模式長期穩(wěn)定正常運(yùn)行后，將進(jìn)一步釋放原來相關(guān)進(jìn)近模式下的間隔資源，航班落地前的機(jī)動等待時間將明顯縮短，起飛航班的放行也更為流暢，能有效減輕進(jìn)近管制員的工作負(fù)荷，提高長水機(jī)場的雙跑道運(yùn)行效能。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。